систематически перегорают передние габариты
 

суть в названии.
поменял л2-1 на л2-1 и пришли новые грабли:help:
фабула: поездив 2 недели, перегорел левый передний стояночный огонь. очевидно, что надо менять. купил на некрасова 2 безымянных по доллару. кешно на маркировку и на производителя не посмотрел. затем путем кряхтения и сопения заменил лампочку, буквально через неделю опять перегорела(правый горел исправно). сегодня руки чесались, вообщем опять полез заменил левый габарит, затем не включая зажигания(чтобы не было перепадов напряжения) включил габариты. о чудо! левый горит... а правый:suicide:
стопицот процентов, что еще утром он исправно работал. слабо верю в такой злой рок и трагическое стечение обстоятельсв. посему вопрос: куда лезть или лучше не лезть?:grin:

1) Проверь напряжение бортовое во время работы генератора. Должно быть 13,8-14,5в
2) Ставь нормальные лампочки типа Philips

Тоже горели, поставил диоды. Всё ок.

Тоже диоды, тока их еще запитал с (+) после зажигания (типа ходовые)
http://xenon78.ru/page/?pid=18 выбрал Zum T10-13

Была такая проблема. Ставил всякие разные: и отечественные, и китайские... Имелся некоторый запас от прежних машин. Хватало их ненадолго. Покупал оригинальные реношные - сгорели через три недели. Напряжение в сети нормальное.
Поставил полгода назад BOSCH. Цена 20 руб./шт. До сих пор работают, не желтеют.

А мощность не великовата? Там ведь 5 ватт стоят,а у тебя 13ватт? Не сильно греются? А то тоже посматриваю на такие только сыкотно ставить из-за нагрева - напугали :sad:

Есть разные типы светодиодов. Те, которые по 1 в металле - греются.
А эти ХОЛОДНЫЕ

Приведена мощность соответствующая свечению обычных ламп. На самом деле эта светодиодная лампа потребляет ватта 2 - 3.
В таких конструкциях обычно больше греются ограничивающие резисторы (а в дешевках еще и перегорают). Там где применен интегральный драйвер нагрев небольшой.

Судя по яркости нет. Метров с 5-10 принимают за ксенон.

Ну что нет? Обычная лампа светилась бы как 13-ти ваттная. Не ксенон, но достаточно ярко, особенно потому что свет белый. А светодиодная - (типовые параметры для такого светодиода: 2.8-3.3В, ток 60мА, отсюда P= 3.3V*0.06A=0,198W - это один, умножаем на 13) ~ 2,57 ватта. Это максимум.
Для примера: одноваттные светодиоды.
Вот тут парни сами клепают такие. Вот что пишут: "Автомобильная лампочка на 13 светодиодах. Потребляемая мощность 3,5Вт. Применяется в качестве лампы ходового света." С такой мощностью я бы побоялся покупать, похоже не совсем в режиме светодиоды, могут помереть.

Брал такие, но производитель другой. Дали гарантию год

Типовой МАКСИМАЛЬНЫЙ ток ток обычного светодиода до 20мА. Все что выше - мощные диоды.
Из хороших ярких светодиодных ламп у нас пожалуй, только те, что собраны на SMD 5050 (ток 60мА), в крайнем случае на SMD 3528(20мА). SMD 5050 реально классные. Поставил в салон и багажник лампочки из 6 штук диодиков - прожектор какой то за 5Вт :)

Простые диоды "колбы" перегерают очень быстро, не советую такие в принципе. К тому же светят они близко к синему. Надо брать температурой 3000-4200 К.

А тем кто реально хочет посмотреть на МОЩНЫЕ диоды могу посоветовать сходить сюда. Чисто из любопытства так сказать... Потому что цены вас не обрадуют, но мощность шокирует :)