Кто знает: утечка тока ?!?
 

Подскажите, может кто знает: недавно услышал такую мысль, что когда на АКБ накидываешь минусовую клему и проскакивает искра (на зажиме АКБ) -- значит где-то в авто есть утечка тока. Обоснована ли такая мысль?!? :dntknw::help:

КМК, бред

Ток идти будет, даже если если все выключено и машина закрыта (выключателя "массы" на Лагуне нет) работает при этом в ждущем режиме сига, что нибудь еще, другое дело, какой ток по величине.
Если аккумулятор за пару ночей садиться и при этом он исправен-тогда есть "утечка" .

Имеет место быть на вёдрах без электроники.:grin:

Т.е. если, например, на Жигулях искра проскакивает, значит утечка есть, если на Рено - то всё О.К. ??? Я правильно понял мысль, Владимир?!?

Утечка есть почти всегда (бывают и Жигули с часами), вопрос только в величине тока.

Спасибо! :drinks:

При наличии обилия электронных блоков искра будет всегда. даже не надо чтобы что то было включено. В конце концов в блоках стоят кондеры, которые имеют особенность при зарядке брать не малый ток. И релюхи способствуют искрению. А утечка, если она приводит к искрению, уже не утечка а короткое замыкание :nice:.

Фашист :rofl:

Искра есть! Она не может не есть. Ела, ест и будет есть. :grin:
Но никакого отношения утечка тока к искре не имеет. Искра возникает в следствии заряда конденсаторов в электросхемах. Утечка замеряется амперметром при выключенных всех источниках потребления (в т.ч. лампы в салоне, сигнализации и т.п.). И должна быть примерно 30-90мА.

Ну "добрый" ты, Миша, аж не могу. :rofl::wink3::rofl:
Приноси, на твоём АКБ и попробуем!:acute:

если вопрос принципиальный, то можно аккум через вольтметр подкл, а лучше еще и амперметр, все вопросы отпадут сами собой, когда увидете значения. Уже со значениями и с описанием потребителей в а/м можно задавать вопрос