мотор 1.8 нет искры
 

приветствую всех,проблема такая:Машина не заводиться. пробило высоковольтный (свечной)провод
после чего авто заглохло и не заводится была поменина катушка но искры попрежнему нет ,что может блокировать двигатель?!предоранители возле АКБ все целые.моя машина renault laguna 1 94 года

Причин может быть много у тебя одна катушка двиг F3P720 ? Сначала сними почисти датчик положения коленвала он находится под корпусом воздухана, сними крышку распределитея эажигания почисти уголёк и внутренности и ты уверен ,что поставленная катушка исправна?

ИММО есть?

почисти датчик коленвала.
а сам провод ВВ поменял то?

Добавлено через 4 минуты 18 секунд
так же двигатель может блокировать иммо.лечилось у электриков.

ИММО-есть
Провод менял.
Датчик коленвала почистил.

посмотри предохранители не те что возле акб а те что в салоне, если не ошибаюсь там есть предохранитель отвечающий за запуск двигателя

Окей,спасибо.посмотрю)

Отсоедини центральный провод от трамблера, подсоедини к свече, свечку на корпус.
Крути мотор- искра есть? Есть тогда трамблер и ВВ провода. Если нет тогда тестер в руки и проверяем при всунутых разъемах и повернутом ключе(с лева на право) трех-контактный разъем -> 1- не используется, 2- масса, 3-плюс 12В. Напруги есть?
Нет- ищем.
Есть- двух-контактный разъем -> 1-управление 5В, 2 -не используется.
С помощью помощника, он крутит стартером ты смотришь на тестер(лучше стрелочный)- должно быть приблизительно 2-3 В (или если тестер дешёвый китайский показания постоянно скачут).
Управление есть?
ДА-катушке кирдык(или как вариант сдох конденсатор(но они дохнут НУ очень редко))
НЕТ- иммо, проводка, датчик коленвала, мозги

ПС кстати, а в бегунке трамблера нет ли переходного резистора как в старых тазах

нету

ИММО не влияет на искру.иммобилайзер отключает бензонасос.так что иммо тут непричем.

... открыл схему и да действительно, иммо катушку не вырубает

Если бы это было так... никто бы не мучался с отключением иммобилайзера. Бросил кусок провода с АКБ на бензонасос и поехал. А если стоит ГБО - просто +12 на газовый клапан и вперед. Однако это не так.
Иммобилайзер (а это прежде всего подпрограмма ЭБУ двигателя) отрубает всё: и бензонасос, и инжекторы, и зажигание.

[QUOTE=qwerty;504003]Если бы это было так... никто бы не мучался с отключением иммобилайзера. Бросил кусок провода с АКБ на бензонасос и поехал.

именно так и делал,когда дурил иммобилайзер.кинул провод от освещения багажника на бензонасос.поездил-провод отсоединяешь.
при этом,искра была,всё работало,за исключением бензонасоса.

на ф3р при сработавшем иммо искра присутствует и форсунки работают, в ф3п скорее всего так же.

Добавлено через 1 минуту 17 секунд
а вот и практик ...

Посмотрите схему впрыска своего двигателя... и станет ясно, что форсунки не будут работать при отключении бензонасоса.

в том то и дело, что по схеме реле бензонасоса вырубает еще и форсунки, а в реале моя тачка пытается завестись на остатках давления в рампе. если б питания не было, форсунки и не срабатывали бы.

Ключом зажигания прокручиваю, стартер маслает, а двигатель не схватывает ... Что может быть?

Какой двигатель? Есть ли искра или бензин или соляра.

1,8 моно, бензин в баке есть... искру пока не проверил

проверь датчик положения коленвала.. было похожее у меня..