L7X как стопорится коленвал?
 

Собственно вопрос в названии темы.Просьба только конкретика,предположения- а может там или попробуй вот так не принимаются.
Заранее благодарен

Артем,там нет ни слова о том,как и чем стопорится коленвал..в мануале тоже нету

А как обычно, за венец маховика не получается? Правда, вдвоем надо делать.

тема о том же?

тема о замене ремня грм. Мне ремень менять не надо.
Что мы имеем:мненяли другу мотор,остался его старый.
Вот его надо разобрать на з/ч.Головы сняты,поддон откручен..

Добавлено через 3 минуты 10 секунд
Слава,если бы ты видел там маховик-я думаю ты бы тоже не рискнул за него стопорить(очень тонкий). Видел такой маховик не просто треснутый-а разломаный вдрызг.

Стопорить КВ, что бы открутить шкив?
Или зачем?

при замене грм болт коленвала откручивать не надо,это понятно.А вот если сальник к/в поменять надо-что тогда?

Добавлено через 1 минуту 7 секунд
да,чтобы звездочку к/в снять

В крайней (справа) щечке КВ есть прорезь, в блоке есть отверстие, закрыто заглушкой, выкручиваете заглушку, стопорите КВ

вы о L7X говорите?

IMHO как-то странно вы просите о помощи :))
Искренне желаю удачи в поисках ответа, хотя и вряд ли здесь много разбиравших V6 своими руками.

Если бы вы просто спросили совета, я бы сказал, что раз уж мотор снят - какие проблемы снять маховик и прикрутить его болтами какой-нибудь "стопор" на ваш вкус

А уж коли вам советы не нужны, я просто немножко "понедоумеваю": о чем вообще тут спрашивать, если мотор уже у вас в руках :dntknw:

Упсс:blush:
Он?
Сальник в крышке маслонасоса
КВ стопорится за шкив
Шкив, как я понял, составной - ступица и шестерня
Дальше по ходу
Посмотрите, есть шпонка на КВ?
В мануалах и правда мало про этот двиг написано((

Ну, как минимум стартер же крутит именно за венец! А усилие от стартера явно больше момента затяжки болта шкива КВ!

Я так и знал (вернее, догадывался!):locomotive:
На седьмой минуте фильма видно, как стопорится шкив КВ
А фильм - вообще находка:good:
StillWaters РИУ:good:

трава у вас хорошая растет-даешь бартер на запчасти!

Добавлено через 9 минут 3 секунды
с валом конечно разобрался. Можно конечно пнематикой-но это не спортивно и не правильно.
Слава был прав-стопорится за моховик-ни в блоке ни в коленвале отверсий не нашел.
Вот фотки.Четыре выступа с резьбой -я так понмаю крепление для приспособления,чтобы застопорить коленвал.
Открутил по старинке-одной рукой стопоришь маховик ломиком,другой откручиваешь болт к/в.

Спасибо, конечно, только в фильме КВ стопорят для замены ремня, откручивать таким образом болт шкива нельзя ни в коем случае, фиксатор не удержит КВ!

А фильм да, классный :good:

где фильм?ссылочку плиз..

Вы тему почитайте-поймете,что я не ремень менял,а надо именно открутить болт было.

Да понятно с самого начала было)
У тебя же поддон снят
Тем же ломиком можно смело было заклинить КВ где нибудь внутри картера

Зато благодаря этой теме, имеем представление о замене ремня ГРМ и на V6