Зимой с климатом или без
 

Сейчас климат не включаю. Да и вообще только в жару пользуюсь. Хотя при покупке рекомендовали его и не выключать. Вчера попробовал включить. Кроме как небольшого подъёма оборотов хх ничего вроде не изменилось. Однако когда заехал в гараж, то показалось, что шума от включённого кк больше чем без него. Выключил. Действительно шума стало меньше и обороты соответственно упали. Так как лучше ездить при низких температурах: с постоянно включённым КК или лучше выключить?
Какие мнения и практика.

Постоянно включено. кроме редких случаев .

А в чём проблема?Ставь в автомат и будет тебе счастье.

Тоже все время убивают такие вопросы:wacko2: Зачем тогда машинак с климатом? Поставил на "АВТО", установил температурный, для себя, комфорт и забыл про нее. Зачем чего то еще выдумывать?:dntknw:

Шум при включенном АВТО скорее происходит от включенного вентилятора, зачем он включается зимой не понятно, ведь так ещё меньше прогревается:dntknw: двигатель в минусовую температуру. Постоянно езжу с кнопкой OFF, потому как понял, что климат продолжает работать в автомате, т.е. руководит заслонками и вентилятором.http://www.lagunaclub.ru/forum/image...ies/dntknw.gif

не понял - а как выключить климат? Кондей отдельно выключается (тоже хз зачем конечно), а остальное только остановкой вентиляторов.

Согласен. Точно также выставил и забыл. И при прогреве машины обороты вентилятора отопителя добавляються автоматически и плавно, и заслонки, сначала только на лобовое стекло, затем и дополнительно в ноги - все в автомате. Никаких танцев с бубнами.

без вентиляции стекла моментом потеют

А что на трехе нет ручной установки оборотов вентилятора отопителя?

Ну да конечно кондей, а не климат. Направление обдува, скорость и температуру ставлю вручную в зависимости от обстановки и настроения. Может и правда нет смысла AC в OFF-е держать. Ведь он не включается по идее в холодные дни.

кнопочка офф на климате отрубает кондиционер, но он и так не работает при минусовой температуре. Повышение оборотов при включении печки может вызываться дополнительным салонным электрическим подогревателем проходящего воздуха, в случае дизеля повышение оборотов еще вызывают погружные потогреватели расположенные в системе охлаждения.

Вы тряпочку для протирки стекол с собой возите? И скорее всего Вы потенциальный клиент сервиса по замене лобового. Он включается для плавного прогрева лобового стекла.
Когда Вы прогрели двигатель без климы до рабочей температуры, это 80-90 градусов и тут резко включили AUTO на климе и она разогнав по максимуму вентилятор гонит горячий воздух на стекло с температурой -10-5. В результате есть шанс получить трещину.

У меня клима включает AC зимой, если обнаруживает запотевшие стёкла.:grin:

А может обнаруживает водитель и включает кнопочку экстренной оттайки, или типа того.

При этом сам компрессор не включается:acute:

Ничего не нажимается, всё в автоматическом режиме. В салонное зеркало (L2) встроен моторчик, который гонит воздух не только на датчик температуры, но и датчик влажности.
Я так и написал на климе горит лампа AC, но работает как осушитель.

Так это правильно - подогретый воздух осушается. У меня спец кнопка - стекло запотело - тык и сразу отходит. Про автомат ясно

Смысл темы просто не понятен.Что не нравится в режиме авто.Кондей при +5 уже кмк не включается,если вкл. кнопка кондея,то это осушитель работает при большой влажности.

Если уж летом не включаешь, то зимой тем более включать не надо. Зачем тепло у двигателя забирать? А сам одел шубу/валенки, окна открыл, чтобы не обледенели изнутри, и вперед - ветер в харю, а я еду... :crazy:

Ух ты, а что есть разве такой, или только на дизеле?

Добавлено через 1 минуту 8 секунд
Что за осушитель? Как я понимаю, лишняя влага как раз отводится посредством кондиционера.

Да, то есть работает печка и кондер, который осушает воздух. Сухой теплый воздух подается на запотевшее лобовое стекло, которое в течении нескольких секунд отходит.