Превышение СО в выхлопе
 

Сегодня поехал на тех.осмотр и там сказали что у меня высокое содержание СО в выхлопе. Оффициалы сказали что может быть из-за датчика кислорода и из-за катализатора. Верхний датчик точно надо менять (показала компьютерная диагностика еще раньше), а вот менять катализатор :shok: ... (40 тыщ.). Может кто подскажет достаточно ли будет заменить только один верхний датчик и как можно проверить работу катализатора.

поменять датчик, если кат умер, то выкинуть его вообще.... и пройти тех осмотр.....

То есть катализатор практически не влияет на выхлоп? Все дело в датчике?

nuke666, влияет, но "лямбда" влияет гораздо больше. На действующие у Вас (и у нас) нормы с запасом хватает нормально работающего движка и без ката.

Завтра поеду менять датчик - официалы сказали что скорее всего надо будет что-то там перепрограммировать (наверно соотношение). Потом поеду на техосмотр - отпишусь сколько стало СО :).

Короче датчик поменял (ничего программировать не пришлось) - СО снизилось с 9 (не знаю я уж чего там) - при норме меньше или равно 1 - до 0,4. Такой вот шайтан датчик :). Техосмотр прошел.

Большой CO2 на ТО
 

Всем привет !
Приехал на ТО, сказали уровень СО2 просто шкалит в разы.
Ещё заметил, что когда машина стоит месте и на холостых работает, то бензин уходит что копец просто.
Куда копать ?

копай..вернее едь в диагностику)) так можно гадать долго)

тут был подобный топик, найти не могу
там про какой-то датчик

эта видимо тема...

ага
спасибо

а есть у кого программка пробить этот датчик по экзисту ? номер двигателя дам

Добавлено через 24 секунды
скажи плиз ценник на этот датчик и цена замены

На мой двигатель F4P - оригинал (код 7700107433) - 6813,38 руб, заменитель Bosch (код 0258006046) - 1568,68 руб. Замена у оффициалов 500 руб. (0,5 человекочасов). Кстати оригинальный датчик тоже Bosch, только на нем Bosch не написано :). Самому поменять датчик (на моем двигателе) - как два пальца об асфальт - выкручиваешь его ключем и штекер отсоединяешь.