Помогите с ПРОВОДКоЙ!
 

менял лямбда зонд. лагуна 1 ф2. универсальный зонд имеет разъем с четырьмя контактами разных цветов ( два белых, черный и серый) ИХ НАЗНАЧЕНИЕ Я ЗНАЮ!!!!!! ВОРПРОС в том, что тот штекер к которому соединяется лямбда имеет 4 контактных провода зеленого цвета ????:dntknw: ВСЕ четыре провода одинаково зеленые!!! на штекере нанесены обозначения в виде англ. букв на против каждого провода A B C D!!!! КАК ПРАВИЛЬНО СОЕДИНИТЬ ПРОВОДА ЛЯМБДЫ С ЦВЕТНЫМИ ПРОВОДАМИ (УНИВЕРСАЛЬНЫЙ) и ПРОВОДА ШТАТНОЙ ПРОВОДКИ ГДЕ ВСЕ ЧЕТЫРЕ ПРОВОДА !!!ЗЕЛЕНЫЕ!!!?????? Пожалуйста подскажите!

Методом тыка удалось узнать только то, что зеленые провода А и D , т.е. крайние в фишке это плюс и минус подогрева лямбды! а как ПРАВИЛЬНО соединить черный и серый!

Люди добрые с рабочими лямбдами помогите!!?? посмотрите у себя на машине какое соответствие проводов в фишке!!! умоляю!!!

перекопал весь нет, сил больше нет... ни одной нормальной электро схемы!!!!!!!!!!!:nice:


За фотки девайса и помощь добрым словом особый респект!

Вот это ты зря... лучше бы тип своего двигателя указал!!!!!!!!!
Хотя... без разницы:
А - подогрев, +12В
B - подогрев, масса
C - сигнальный датчика
D - масса датчика

двигатель К4М. Так расположены провода в фишке универсального лямбда зонда. Но на машине проводка другая!!! Провода подогрева А и Д т.е. соответствует белым проводам лямбды. Это было установлено опытным путем. Я подключал обычную лампочку к этим клемам (А и Д) при включенном зажигании, лампочка горела. Выходит что провода В и С это сигнальный-черный и серый, ТОЛЬКО КАКОЙ КУДА????? КАК правильно?

А - подогрев, +12В (белый)
B - подогрев, масса (белый)
C - сигнальный датчика (черный)
D - масса датчика (серый)

и посмотри схему системы впрыска своего движка... поймешь, где твоя ошибка.

Люди добрые, помогите! Пришлите пожалуйста фото ПОДКЛЮЧЕННОГО РАЗЪЕМА ЛЯМБДЫ И ПРОВОДКИ или скиньте ссылочку на электросхему лагуны1 фаза2 на которой ИМЕЕТСЯ ЛЯМБДА ЗОНД С ЕГО ПРОВОДАМИ!

Добавлено через 2 минуты 18 секунд
Спасибо тебе огромное за то что не остался равнодушным!
Но этот вариант не мой, это точно.

Добавлено через 4 минуты 24 секунды
и посмотри схему системы впрыска своего движка... поймешь, где твоя ошибка.[/QUOTE]

кстати буду очень признателен, если подскажешь где её ещё взять!...

я перекопал весь нет, но схемы с лямбдой нету!..

может у кого есть книга со схемой???? Люди, помогите! сфотайте, выложте! Плиииз!

http://www.exist.ru/images/img.aspx?...5C0D00780E.JPG



мож как то так? кто знает?http://www.exist.ru/images/img.aspx?...5C0D00780E.JPG

К4М стоит и на Л2, глянь там схемы.

Ох... трудный ты однако. Я же не в потолок смотрел... а на схему твоего двигателя (стр.17-23).
Еще очень советую покопаться в "копилке знаний"... там найдешь ВСЕ!

белый, белый, черный, серый - это стандартное расположение проводов на универсальной лямбде!!!!!!!!!!!!! на многие машины он так идет!!!!!!!!!!!! провода в фишке менять местами надо в соответствии с проводкой авто, это и ребенку понятно!!!!!!! вот что я имею ввиду!!!!! если поставить как есть работать НЕ БУДЕТ!!!!!!!!!



люди на форумах делают так
http://s60.radikal.ru/i167/0909/c6/e4fd79de2e6a.jpg


Понимаете о чем я????

Добавлено через 6 минут 51 секунду
я извеняюсь очень!!! блин просто не понимаю тогда почему индикаторная лампа горит только тогда когда я соединяю контакты А и Д на автомобильной фишке??? это не + и - подогрева? А почему машина у меня резвее стала когда я провода поменял местами?:blush:

Потому что за 6 минут 51 секунду невозможно прочитать раздел 17 этой техноты... :acute:
Посмотри внимательно: масса подогрева не соединена с массой автомобиля "болтом с гайкой"... она соединяется электронным ключом внутри ЭБУ.

отличная технота!!!!!!!!! Спасибо тебе!!!! Огромное!!! именно она мне очень подходит!:grin: Ты абсолютно прав. схемы такой я еще не находил. По ней очевидно, что провода должны распологаться именно так как ты говоришь!


Я тупанул короче:blush:

извиняюсь:blush: