Выбило маслянный щуп 2.2 Dci
 

Выбило маслянный щуп,с утра был морозец...Помыл мотор и ровно через 2 недели опять тоже самое :suicide:
У кого было такое? Трубку вентиляции скинул,из под крышки есть давление,когда пальцем затыкаешь...Не дымит,не коптит.
Я масло недавно менял,залил Mobil Formula 5-50....
Какие предположения?

Предполагаю ремонт мотора исходя из уже встречавшихся таких неисправностей

Но масло то не уходило!!!! Как могут кольца сесть если угара нет?

Измерь компресию.

Замерю в понедельник....Почему это происходит не постоянно? Вот вопрос...Если кольца,то должно постоянно выбивать,газанул и всё.

icelkoff, турбина нормально работает? Возможен вариант прорыва выхлопных газов в картер через люфтящие подшипники турбины и систему подачи-отвода масла.

а щуп по щучьему веленью прыгнул ??

а по чьему велению он неделю сидел на месте??????

Добавлено через 1 минуту 42 секунды
Спасибо за совет! Турбина работает без нареканий.Тяга есть.

С таким "косячком" надо на диагностику, при чем к дизелистам - пусть по всем хар-кам пройдутся, может что-то и вылезет, кмк

А не может зацепица щуп за выравнивающие валы, он там рядом проходит, и при сильнее тряске его выбрасывает. А без щупа и на малых оборотах сильно гонит масло.

Для начала поменяю масло....5-40 рекомендуется,посмотрим.

А что у тебя встречалось? если не секрет! у моего знакомого такое было из-за впускного коллектора!!

Заменил масло,продул воздухом крышку и трубку.Проехал уже 3000.....Тьфу тьфу тьфу.....)))

как успехи со щупом? Читал на дружественном форуме, что новые масляные щупы уже имеют фиксаторы против выброса. Т.ч. это баг

У меня стоит щуп с фиксатором(в виде провалки,самодельный) против выброса)))):blush:
я вижу не у меня одного плюется щупом... может действительно баг:dntknw:

Может и правда его механически выкидывает, как Alfam пишет. Цепляется за противовесы и вперед к звездам... :dntknw:
Значит баг.

Все-таки больше склоняюсь к картерным газам.
на дружественном форуме писали что часто засоряется сапун вентиляции картера, от этого и излишнее давление в картере. и но все-таки нужно проверять состояние поршневой.

Чтоб засорился сопун у 2,2 это мало вероятно, если хотите проверить отсоединитеь трубку (в верху клапаной крышки) идущую к всасываему шлангу турбины, открой пробку заливки масла, надень шланг на на штуцер от которого отсоединил трубку и дунь , если свободно дышится то там всё ок. А вот поршневая это боле вероятно. Если износ блока не более 0,12-0,14 можно менять колца и потом без проблем.

Проехал уже очень много )))) Не плюёт,масло не уходит,дыма нет. Это глюк. Теперь зато частенько капот дергаю и смотрю как там ))) Дую теперь на воду )))

Добавлено через 2 минуты 10 секунд
Ну почему тогда не постоянно выкидывало? Если проблемы с поршневой тогда по логике всегда должно выкидывать при поднятии давления.

Была аналогичная ситуация на Жигулях. При частых запусках и не длительных поездках в холодное время года в картере двигателя образуется водяной конденсат. При работе двигателя, вода смешивается с маслом образуя эмульсию, которая вместе с картерными газами поподает в систему вентилляции картера. При остановке не полностью прогретого двигателя эта гадость успешно замерзает и перекрывает отток газов- вот щуп и выбивает переодически. Замена масла и хороший прогрев должен помочь.