Покупка Laguna 2 фаза 1
 

Добрый вечер всем форумчанам. Долго читал все сообщения и пришел к выводу, что лучше лишний раз спросить умных людей. :blush: Есть вариант приобрести Лагуун 2 ф.1 2002г.в, 133л.с. Сегодня ее ходил смотреть. Машина в случае покупки будет первая, поэтому прошу помочь с решением.:wink3:
Авто имеет двигатель 2,0л, 187тыс пробег, 16 диски литье, кузов - грандтур, тонировка пассажирских и заднего стекол, МКПП.
При заводке показывает гаечный ключ и надпись OIL OK. Я так понимаю, что уровень масла низкий - проверили на самом минимуме. Салон конечно просит химчистки. Из недостатков - скол над лобовым стеклом размером с 5-ти рублевую монету и покоцаное заднее левое крыло - даже поржавело малость и краска слоится. :sad: В остальном авто неплохо смотрится.
Почитал тут и судя по клиренсу - чистая европейка. Также есть проблема с кнопкой аварийки, не работает пассажирский стеклоподъемник, нет защиты картера.
Просят за авто 200т.р. Как вы считаете - стоит ли шкурка выделки? Можно ли брать авто в таком состоянии и сколько в него придется вложить?
Заранее благодарен всем за ответы!!!

P.S. Комплектация - экспрешн.

Добрый...
Описание какое то знакомое - на авто ссылка есть?
Ремни и жидкости когда заменены?

На авто ссылки нет. И это авто тут не описывалось. Да, есть похожие варианты, но и машины мы здесь обсуждаем согласно форума.
Да, забыл еще - по отзыву продающего стучит переднее правое колесо, когда его гнали сюда на продажу, то попали на скорости в яму и начало стучать. Так же под капотом у маслозаливной (если не ошибаюсь) горловины (желтой) есть подтеки масла. Посмотрел выборку на дисках - по ощущениям - не более 0,5мм уступ, отдельных канавое нет.
Также ручник смутил - натягивается мизинцем, очень слабо, вероятно растянут. Машина много ездила по европе - хозяева часто туда катались, также по их заверениям обслуживалась в сервисе БМВ. В багажнике есть полноразмерная запаска, резина вся летняя - изношенная, еще в багажнике лежат 2 катушки зажигания. Почитал тут - это для них как расходник? Катушки вытянутой формы, Valeo.
Вот вроде пока все что вспомнил. :blush:
Подскажите - во сколько может обойтись подготовка авто к эксплуатации? Резина?
Хочу перед покупкой провести диагностику авто - кто знает сколько она стоит и что может выявить? :dntknw:

По ремням и жидкостям инфы нет...

не понял предложения...

Добавлено через 1 минуту 16 секунд
около 25 рублей

Я имел ввиду что все Лагуны похожи такого года)
А про 25 тыс - это замена фильтров и жидкостей? Или полная подготовка к сезону с резииной??

Резина где-то в 20тр встанет.

Лагуны разные все - потому что хозяева разные..
25-30: ремни, фазик, жидкости у Володи или в РеноМобиле..
Резина 10 как минимум..
Аммы с подшипниками ещё 10..
мелочёвку сам думаю устрнишь...
отчётов предостаточно..

Авто за такие деньги есть смысл брать или нет?

Добавлено через 8 минут 28 секунд
Про мелочевку понятно - сам разберусь. Благо тут инфы много.
А на 2.0 тут не цепь стоит?
Много получается что-то вкладывать...
Почем диагностика обойдется??

цепь стоит на Л3 с двигателем M4R..
в итоге это авто будет тебе стоить 270-290 тысяч.. средняя цена.

Тока как я понял тут не учтена еще кузовщина, о которой я писал в первом сообщении? :wacko2:
И есть ли смысл брать ее и заморачиваться с ремонтом или лучше взять изначально авто в лучшем состоянии и какова там сумма вложенных первоначальных средств? :suicide:

Я бы не взял. Лагуна не дешёвая в обслуживании. Сэкономить не получится.

кузовщина - две коцки? через неделю про них забудешь...
в остальном: 200 авто и сразу большое ТО.. остальное в процессе эксплуатации..

Что нужно узнать про авто еще чтобы точно определиться с выбором? :help:
Может VIN поможет или еще что? Попробую получить сервисную книжку с отметками о замене з/ч.

Точно знаю - есть книжка на русском для обслуживания и тачка куплена через Автофрамос.

Куплена в автофрамосе? А автофрамос существовал в 2002 году???
Если крыло ржавое - значит скорее всего авто билась. Родные крылья могут гнить только если их погнуть, а потом после правки не восстановить оцинковку. Конечно, есть вариант, что кирпичем попало по крылу, но маловероятно.
В общем, если руки есть и есть время - можно брать. Если пофигу на внешний и внутренний вид - тем более можно брать. Но если эстетические ощущения для тебя важны - лучше отказаться, ибо никакой продавец не будет просто так выставлять цену на ТРЕТЬ меньше среднерыночной цены.

У меня в мегановской ПТС был указан импортер (или как там он называется) именно автофрамос. Было это в 2000-м году.

Не дорого по любому.
 

А у меня пластиковые крылья )

А за 200 тыров воще даром, можешь к парням на Renomobile съездить они тебе и диагностику всю сделают и скажут сколько ей жить осталось, найди на форуме Andrey 669 он Вам все подскажет по ней, мне он лично все разложил по полочкам, ну и по гаечкам :yahoo:

Задние крылья железо у всех.

имел ввиду перед, а не зад :grin:
А на поцарапанный зад лучше не смотреть )
Лучше смотреть на полированный перед )

я бы взял... если бы свою за 205 продал))

Там видно, что авто притерли. Дверь не задета, а вот крыло с расширителем - задеты. И на нижней "юбке", которая смотрит в сторону покрышки, часть краски облезла.
Мне главное не внешний вид, а техсостояние авто.