Сдохла турбина?
 

Сценик-2 1,9dci Появился сизый дым из трубы, подтеки масла под двиглом. Через несколько дней уровень ушел ниже отметки щупа и масло начало капать из трубы. При включении турбины (после 1500 об) появился гул-свист. Сдохла турбина? Как проверить, что смотреть? . Спасибо

Добавлено через 15 минут 46 секунд
Мотор F9Q. И может кто знает спецов в Борисове или рядом.

снять впускной патрубок--и посмотреть осевой люфт --если большой---заменить турбокомпрессор ---мона сдав старый и доплатив 350-400 баков взять новый:wacko2:

У меня похожие симптомы. Сегодня в сервисе сказали: турбине каюк.

Похоже да, турбина гибнет. Чем раньше - тем меньше шансов покупать новую. И так обычно из турбы только корпус и остается пригодным. Поэтому не затягивай ни дня, а то и корпус подерет. И помни об эффекте "движок в разнос". Будь морально готов не паниковать и сделать все правильно.
Минск тоже "рядом". А тут есть выбор. Полазь по форумам. Люди писали где чинились.

Спасибо всем за отклик.

Сценик-2 1,9dci при быстрой езде (120-130КМ)гонит масло из глушителя и голубоватый дым, за две минуты езды весь зад в масле, кап ремот турбины был 28.07 11г говорят что выгоняет старое масло из глушителя, но машина прошла уже 1000км

За тысячу еще может и не выгнать все масло. Катализатор удалял?

Нет не удалял, но уж больно подозрительно летит масло в трубу и дымок валит приличный хотя уровень масла вроде на месте, правда ездил я эту тыщу не быстро не привышал 3т оборотов.

Ну так чему тут удивляться: в керамическом поролоне каталика знаешь сколько масла набилось? Вот теперь выдувает-выгорает. Зря каталик промасленный не удалил, ИМХО.
Меня после ремонта просили не крутить больше 2500.

Сегодня на станции сказали что удалять не желательно, так как за католизатором стоит 2 датчика и может быть проблема с электр...
Интересно одно (если это старое масло) сколько оно ещё может из трубы выходить.

А какие 2 датчика они не сказали? Какого года твой сценик?

2003

Так вот: нет там никаких датчиков за каталиком. А пропитанный маслом закоксованный каталик сейчас - это просто труднопреодолимое препятствие для выхлопных газов. Своих функций он уже выполнять не будет. А вот погибнуть турбине повторно может помочь.

Так что посоветуете? Как принять верное решение что делать, советуют ездить пока всё масло не выгорит, но сколько оно будет ещё там гореть?

так вроде уже сказали что делать:rtfm:

Я не помню когда у меня плеваться маслом закончила.. По моему, проехав тысячи 3 мыл машину на даче и заметил, что на корме масляных точек уже нет. Где то так.

Это без католизатора стока бегала пока всё масло выгорело?

Да. Только дело в том, что много масла в задней банке оседает. В Лагуне - это широкая ванна. :) Она не бывает даже толком горячей. Поэтому масло оттуда не выгорает, а просто разбрызгивается. А было его прилично.

Однозначно выбивай катализатор, я недавно ремонтировал турбину, на сервисе сразу сказали выбить катализатор (с 3-мя !!!) ну и чистить систему(интеркулер, подон и тд). Выбивал Дима Смоленский, никаких датчиков обманывать не пришлось, никаких ошибок не вылазит и не дымит. Если бы знал, что забитый кат так плохо влияет на турбину, раньше бы выбил, может ещё бы годик какой турбина пожила.

А как можно на 100% убедится что турбина масло не гонит? Может патрубок какой можно снять и посмотреть?