2,2 dci из под второй форсунки кидает масло
 

из под второй форсунки выбивает пузырьки масла. первым делом поменял шайбу и резиновое кольцо, поставил все на место, но выталкивания масла продолжается. есть подозрение, что во всем виновата прокладка между шахтой форсунки и клапанами. масла с клапанов выдавливается в область форсунки и тем самым выходит наружу.
двигло работает отлично, тянет как бешеная, ошибок не выкидывает, заводится с пол тычка, единственное после 2500 оборотов начинает гнать черный дымок, может из-за вышеуказанного и когда разгоняется турбина
господа!!!!!!!! у кого нибудь была такая проблема:dntknw:? что можете посоветовать?
спасибо!!!!

Снимаешь клапаную крышку, там стаит прокладка, вырежаешь ещё одну толщиной 1-1,5 мм и ставиш её между крышкой и прокладкой. Не всегда замена на новую помогает. 100 процентовая гарантия, это замена клапаной крышки.

Da-da.

а если вместо еще одной прокладки, просто нанести герметик?
а клапанная крышка и стоит приличных денег?

проблема решена путем заменой набора прокладок под клапанную крышку:declare:

Сколько отдал за комплект?? а то у меня уже на трех фарсунках масло погнало:cray:. шахты давольно быстро маслом заполняются.

как мне предлагали, то окола 100 долл за прокладки, там их 2,но я решил эту проблему герметиком, с тех пор проблема ушла

я, считаю что герметик не плохой вариант по сравнению с заменой комплекта прокладок (минимум 70у.е)

но новая прокладка - это прокладка, иэто правильно, хоть и дорого. бери reinz

Эта проблэма появляетса не для прокладки, а от деформаций клапаной крышки. Когда снимите крышку измерте.

прокладки стоили 70 у.е. а крышка ровненькая как с иголочки. дело было в прокладке (порванное кольцо вокруг шахты)

да по старой прокладке герметиком (только хорошо обезжирить прокладку), т.к. и после установки новой не факт что перестанет течь. проверено. а крышка полюбому уже не будет идеально ровной- ровная только на заводе! герметик сила.

значит мне повезло )))) проехал уже 15000 км, сухо и чисто

сегодня обноружил подтекание масла, немогу понять откуда :

http://www.imget.ru/show/?img=/image...AcjLp0Yqh4.jpg

и вот еще вопрос. Что это за датчик и за што он отвечает ?

http://www.imget.ru/show/?img=/image...xvk76TVDrU.jpg

Это расходомер всас. воздуха.

а на что может повлиять его отключение ?

Вот почитай, там конечно все до кучи собрано, но про расходомер есть.

Добавлено через 3 минуты 46 секунд
А в колодцах форсунок наблюдается масло?

сор за мою неграмотность, но это где(колодцы форсунок) ?

углубления где форсунки и свечи накала вкручиваются.

нет, там всё сухо

Добавлено через 11 минут 8 секунд
еще заметил подтекания с патрубка перед турбиной. И подтекает спереди, вроде с патрубка который находится под конструкцией клапана ЕГР(идёт вниз и куда то в решетку радиатора) Ни туда ни туда ни добраться, может у каво были похожие проблемы или мне одному так повезло ?