Попробуем определить реальный пробег
 

Вообщем, убедилась сегодня в том, что у многих машин пробег был перед продажей скручен. Получается, что очень трудно тогда понять на каких пробегах какие поломки возникают. Давайте определим список самых не частых и не распространенных болячек лагуны и будем сопоставлять пробег с моментом возникновения данной проблемы. Может так доберемся до истины? Предлагаю отписываться по примеру : наименование поломки - пробег на тот момент и может, еще стоит и возвраст авто добавить. Псмотрим где нестыковки?

Можно я удалю эту тему? Есть как минимум две уже:blush:

Я хотела бы провести анализ по реальному пробегу, а не по болякам Лагун, да и из темы Распространенные болячки лагуны его не составишь кмк

Много народу вспомнит,на каком километре у кого,чего ломалось?Я вот лично нет.:dntknw:

Речь не о том, что что-то сломалось, а о серьёзной поломке, дорогой зачастую, а такое я думаю многим запоминается.

КМК не собрать четкой статистики. У меня например на прошлой машине порвался ремень, при -39...загнуло клапана..дорогой ремонт?(а не поехал бы в мороз, сколько бы еще он прошел?) пробил стойку, менял обе плюс тяги и т.д...дорого? с нашими дорогами никакой системы не сделаешь..ну а мелочи типа подсветки климата, лепестков картиридера и т.д. много раз обсуждены)))

например КПП у кого-то по 300-400 тыщ ходит, у кого-то после 100 ремонт.

Жень, в этой теме практически то что нужно.. Может на ней потренироваться? ;)

По л2 добавлю ещё эту тему

И ещё парочка в подписи у Lifcey.

85 тыщ - шкив коленвала провернулся на л2ф2

Добавлено через 16 секунд
105тыщ - сдохла МКП на л1ф2

Тём, ты меня отправил в тему Надежность Лагуны 3, а я, не только о ней, а даже скорее вообще не про неё т.к слишком уж она свежа, чтоб на ней пробег сматывать. Ну спасибо и на том. Вообщем, кто пожелает, тот отпишется, а нет - так на нет и суда нет.

Л2-1 тысяч 140-150 - умирает фазорегулятор.

100 достаточно

Это если 40 отмотали. Шучу :-)
У всех по разному, у меня просто на 150 где0то конкретно задизелил. У кого то слышал на 120.

Тыщах на 150,поменял дроссельную заслонку,больше дорогих ремонтов небыло.:dntknw:

А что с заслонкой случилось?

Нa сотнe, опять жe eсли вeрить пробeгу, зaдрeбeзжaл прeсловутый фaзик.

85 т.км. сдох насос ГУР, замена
103 -оплавился катализатор -перегрев ДВС, капремонт;
113 -умерла коробка, замена на новую
в промежутке замена рулевой рейки на новую

Ещё в советские времена знал я одного дедушку слесаря, он определял пробег по стёртости педали газа.

А зачем знать реальных пробег машины? Это что-то изменит? Реже ломаться не станет, да и чаще тоже.
На спидометре 175000:crazy: На 170 снял родные АММО. И фазик немного тарахтит, еле слышно. И как определить реальный пробег? Но зато кожа на руле вся вытерта в ноль.

Именно новую ставил? Сколько отдал денег? А то нам дилер впарил, что автомат по гарантии на Клио меняли у них, так по счёту больше 300 тыщ вышло.