горит лампочка SERV
 

подскажите кто знает, у меня при езде загорается лапочка SERV, бывает но редко, после загорания зажигание выключаешь,при повторном включении она не загорается. Авто лагуна 1998 г. АКПП,2.0

и что,она одна загорается?и больше никакие лампы?

смотри приборку...многие лампочки могут быть гареными, ибо как лампа серв одна не зажигается

Фигня это всё:rofl:, я сам на форуме спрашивал, у меня лампочка сервис тоже загоралась одна и тухла, а мне на море ехать нужно было, ну конечно сначало очконул, дядка что то новое пробалякал, спасибо школе немецкий учил, ну и знакомую фразу услышал, не функционирует лампочка, оказалось левый габорит контакта нет, короче сервис загорается как я понял когда гденибуть уровня нет, лампочки перегорели, и таму подобное, как в анегдоте, не заводится а ты фары протри. Ну естественно смотреть нужно основную сигнализацию, двига, АБС, КПП, подух и всего остального на шитке:good:.

как оказалось у меня не горит лампочка "ЧЕК" либо перегорела, либо выкрутили.Заезжал на сервис подключили прибор никаких ошибок не показало, сказали надо смотреть при включенной лампочке.

В Лагуне вроде как нет лампочки "ЧЕК" -тебе каким прибором сканили авто?

на приборной панели есть закчек в виде двигателя, вот он и не горит.

Изночально необходимо проверить всю сигнализацию на шитке приборов, тоесть при включении зажигания проходит тест всех систем и лампочки обязательно должны светиться, двигатель,АБС, подушки и так далее в зависимости от комплектации, после успешного прохождения теста и если в памяти контроллера нет сохранённых ошибок, то они должны потухнуть и лампочка сервис тоже, остаётся гореть только стоп, когда заведёш двигатель тухнит и стоп, если всё в порятке, из практики контроллер если всё налаживается обнуляется и через некоторое время если всё впорятке тухнет сервис и стоп, у меня катушка зажигания наворачивалась и я чтобы не лить бенз в цилиндры и доехать до дома на 3х цилиндрах отключал форсунку и тогда загорался стоп и сервис, когда всё востановил через некоторое время стоп и сервис потух.

Он гореть и не должен. Это на ТАЗах горит всегда, а в Лагуне либо при неисправности в системе впрыска (мигает) или при перегреве (горит). А вот SERV - сигнальная лампа необходимости обслуживания.
РЭ:

понял в чем проблема- это проблема с акпп, только недавно заметил что у меня автомат переходит в аварийный режим.

а у меня их аж два . один с лева(снадписью стоп, вроде красного цвета) а другой с права желтого, по идее должен загораться желтый
при включении зажигания и затем гаснуть, так вот немогу понять для моей модели (двигaтель 1.9 dTI,2000г) она должна загораться или нет???
смотрел в другой такой же , тож негорит , может они предусмотрены для dci двигателей?(лампочки проверял ) а понельки просто одниковые идут?

Горит SERV в панели приборов
 

Всем доброго времени суток! Горит SERV в панели приборов, был на диагностике компьютерной сказали, что у каждой машины по разному это можно заглушить, т.е. сделать гашение чтобы SERV не горел, мастер сказал что конкретно в лагунах не знает как это сделать и сказал обратиться в интернет,якобы это можно сделатьл самостоятельно. Я всё обырл но увы нигде данной информации не обнаружил, люди добрые, кто вкурсе, посоветуйте чё делать! Зарание спасибо!

Интересно. Когда загорается SERV и чуть подробней про авто, двигло коробка и т.д. Причем у меня когда проблема "говорит компьютер" что проблема. То есть включил авто, загорается SERV и комп говорит. Может банально лампочка габаритов не гореть, и до выхода из строя коробки передач.

Как мне объяснил мастер, что горит SERV, это нормально мол, этот индикатор может загораться с определённой переодичностью через каждые 10-15 тыс.км к примеру типо увидомительная чтобы заехать в сервис и заменить к примеру масло...но на офицальном серфисе небось знают как отключать...а вот платить за отключение этой "финтифлющки" стридорого не особо хочеться, темболие масло я и сам меняю. Так вот может знает кто, как отключить SERV в "домашних условиях"

Я конечно не могу на 100% за 1 лагуну сказать, но во 2 лагуне SERV это 100% неисправность какого либо электро оборудования и комп диагностика точно показывает в чём проблема. Думаю, что и в 1 лагуне так же. А мастер , чтобы не падать в грязь лицом какую то пургу пронёс. Эта надпись не отключается, а исправляется проблема или отключается какая либо функция и индикатор погаснет сам.

ivan anatolyevich Вы правы.
Archi007
просто так SERV не горит, у Вас в авто не исправность. Расскажите подробней как Я просил Вас. Тут телепатов нету. Нужна информация что и при каких Ваших действиях загорается SERV.
Найдите диагноста (смените сервис) по рено и он вам все расскажет главное чтобы был CLIP или X25.
Удачи.

chaos
Хорошо поробую болие предметно описать болячки моего авто.
1.Автомат, работает не совсем корректно, на холодную либо прогрет автомобиль не важно, автомат при разгоне переходет в режим "Safe mode"
но после того как несколько раз заводишь и глушишь машину всё становиться на свои места и автомат нормально работает. Когда был на диагностике мастер сказал у него програма автомат не опеределяет, это мне надо к "автоматчикам".
2.Были проблемы с датчиком масла, н они были выявлены и устранены.
3.Мастер диагностики сказал что у меня незначительные проблемы с АБС при этом что у меня АБС работает нормально.
4.Переодически включаеться датчик подушек безопасности, но мастер блок управления SRS так и не обнаружил...
5. Ещё у меня удалён Имобилайзер, мастер сказал что это даже хорошо...потому как в "Французах" это "гемор"
6. И с сигналкой какой-то прикол не понятный раньше она работала на ура! Модель сигналки SHERIFF 2W5BLED, и в один момент стала работать просто как центральный замок, т.е.
Ну вот как бы основное...

Вот в коробке и неисправность скорее всего. С имобилайзером у рено проблем не больше чем у других, а может и меньше. Судя по тому, что Вам наговорили сервисмены, с рено они практически не работали. Думаю, что сервис лучше сменить. Это в железе у всех машин всё одинаково или очень похоже и грамотный механик всегда разберётся. С электрикой и электроникой всё не так просто, в каждой марке машин всё по своему, а значит есть тонкости. Ищи сервис который с рено работает. У Вас "в Белоруссии" есть Смоленский.

у моего отца на л1 ф1. сервис загорается когда вода, в омывателе заканичивается. Это я так, в качестве примера)))

Возможно эти причины, диагностику клипом лучше делать, а не универсальным прибором! Да, как писали далей жидкости в бачек омывателя.