не держит обороты..
 

ВСЕМ ПРИВЕТ! может кто подскажет? мне заменили клапана все, прокладтки, зазоры клапанные выставили правильные и т.д., но после всего этого машина стала плохо заводиться. холостые обороты при запуске двигателя недержит. начинает держать если ее прогазовать чуть и плавно опустить до 1000-1200 оборотов. едет отлично, но опять же, после небольшого разгона, когда обороты поднялись более 2000, то при нажатии на сцепление, обороты сразу падают и машина глохнет на ходу... что может быть ЭТО? подскажите пожалуйста!!!:sad:

Регулятор ХХ проверяли? Кстати, че за двиг-то?

двигатель 1.8 F3P 8 клапанный. а где находится ХХ?

Добавлено через 1 минуту 14 секунд
и как его регулировать?

Нууу... Если такие вопросы возникают, лучше к спецам обратиться :)
На Пирогова есть одни, лично я их и не очень люблю, но они как раз в основном занимаются старыми 8-клапанниками.

я у них как раз таки клапана менял. там самый нормальные это Серега и Женек, а остальные толком ничего незнают!

Ну а к ним снова обращался с этой проблемой? Ведь именно после их ремонта это началось?

обрашался, только толку никакого...
я кажись понял проблему! на датчик ХХ идут 2 провода,- один плюс, другой минус. ведь так? толька у меня наприжения ни в одном из них нету... может кто поскажет почему? и куда они ведут?

ПОЧЕМУ НЕТУ НАПРЯЖЕНИЯ НА ДАТЧИК ХОЛОСТОГО ХОДА
 

всем еще раз привет! может кто сталкивался с такой проблемой? у меня на датчик ХХ нет в проводах напряжения, из за этого двигатель недержит обороты.Подскажите кто нибудь в чем причина или хотябы от куда идут эти два провода? F3P 1.8 8 клапаный.

Зачем тему новую завел? Ходи в старую.

Ыыы. Что такое "датчик ХХ"???
Чтоле сфоткай и выложи сюда с указанием, на каком "датчике" с 2-мя проводами у тебя напряжения нет.

хорошо выложу чуть попозжа! как сделаю их.

датчик четырёхконтактный? КМК "+" и"-" должны идти постоянно как вкл зажигание, а остальный два провода управляются мозгами, типа выдвинуть-задвинуть заслонку.

Ага, только это не датчик, а колодка на управление электродвигателем ХХ.
Кстати, уточнить еще что надо. Двигатель моно-впрыск, насколько я понимаю?

http://www.autolib.diakom.ru/CARS2/m...3P_F3R/27.html здесь изабражен этот клапан ХХ. и на нем всего два провода. ПЛЮС - который постоянный, и Минус - который идет прирывистый!

Правильнее сказать "импульсный"... и смотреть сигнал осциллографом.

я разобрался в чем была причина!!! тот кто мне менял клапана и собирал головку, просто напросто перепутал провода и подключил совсем не так. Всем спасибо за советы!!! :good:

:rofl:
Тогда заезжай как-нить ко мне просто так - машинкой похвастаешься :grin:

как нибудь заеду!!!