вентилятор охлаждения
 

2.2тд .гдето здесь вычитал что если один вентилятор охлаждения заклинит
(зепь исправна)то второй продолжает работать.а если движок одного вентилятора в обрыве то второй перестаёт работать-так ли это.кто знает?
по моему мнению вентиляторы должны быть независимы.
и ещё.как принудительно включить вентилятор охлаждения?по ходу датчик
включения трёхконтактный.для чего там 3 контакта?неужели он раздельно
включает вентиляторы?

http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...619#post356619
По мнению Рено они должны работать вместе и одновременно.
Протяни провода и поставь тумблер в салон.
Если ты про датчик на радиаторе, то ТРИ контакта нужны для страбатывания по ДВУМ температурам.

f
 

так что-же закорачивать чтобы включить вентиляторы?

Ты бы обрисовал в чем проблема?
PS Лучше разобратся с проводкой, датчиками, реле и самими вентиляторами, что бы они работали в штатном режиме. А колхозить ручное включение вентиляторов -последнее дело, это ж тебе не жигуль, в котором штатно работает хуже не куда.

ура!нашол!ну французы замоскировали.с боку левой стороны радиатора.
пришлось снть бампер-чтоб добраться до разьёма.

Вообщем началось вчера. При вкл. вентилятора по машине идёт очень сильная вибрация. А на второй скорости аж зеркало заднего вида начинает тряститсь. Посмотрел резинки на креплении, на станине - всё ОК. Люфта подшипников тоже не обнаружил.
Может было у кого? И как боролись?

ситуация такая: снимал радиатор охлаждения для ремонта, после сборки перестали включаться вертушки. вентиляторы рабочие, предохранители целые, снял фишку с датчика на радиаторе, там три контакта, замыкал их по разному, реакции ноль. может кто подскажет где стоят реле на вертушки (стемнело не нашел) и куда еще глянуть? лагуна 1 2.2дт с климатом.

Гдето тут.
PS А ты все разьемы подключил? Ничего не забыл?

если честно, то изначально забыл фишку на радиатор одеть, но потом-то вставил, да и контакты на ней замыкал, а больше, кроме как с фар ничего не отсоединял. а на картинке это слева или справа? кажись справа если стоять перед мотором !?

массу не забыл накинуть? С водительской стороны черный провод прикручен к усилителю бампера (у меня). Без него даже релюшки щелкать не будут. Выходит из коробочки с реле на фото SergPU

похоже на проблему иную, при вкл карлсона нагрузка на гену, гена на двиг ))), я там все изучил не может он раскачать машину, там рамка болтается почти

Ну почему? А если пару лопастей отломало, так и будет колотить :fie:

я ее не откручивал. из электрики снимал только фишку с радиатора. вертушки не вынимал, единственное, если релюхи стоят на каркасе карлсонов, может мог и сдвинуть, когда каркас наклонял. завтра полезу смотреть.

мне кажется пару лопастей видно, да и рамка бы ходуном была, подшипник врядли, он разлетелся б и клина словил, глянь на месте ли грузик?

Посмотрел вчера вечером внимательнее и вот что обнаружил. Вообщем каким-то образом отломилась часть крепления рамки с левой стороны. И резинка исчезла в неизвестеом направлении. В итоге теперь рамка упирается на крепёж к которому рамка крепиться (вернее сказать на который надевается). Если рамку рукой немного приподнять (как и должно быть) вибрация пропадает. Вот теперь думаю какую и главное как туда резинку вкрячить.

возьми резинку с другой стороны, изготовь слепок и из силикона сделай замену ей

Система охлаждения
 

В56 с климатом два вентилятора проблема такая включается 1 вентилятор и не отключается вращается постоянно 2 не вкючается,принудительно замыкаеш включаются оба только второй врошается в другую сторону это должно быть так или нет объяните пожалуста

Если климат включаешь, то так и должно быть . Второй включится когда машина совсем нагреется. У меня так .

у меня второй вообще не включается а когда датчик замыкаеш то второй начинает работать но в другую сторону не внутрь а на оборот из нутри вытягивать воздух

У меня вентиляторы вращаются на встречу друг другу, лопасти на каждом в разные стороны загнуты. Воздух они должны прогонять к двигу , а не наоборот . Если они выдувают на улицу значит что-то неисправно.