НЕ СРАБАТЫВАЕТ ВЕНТИЛЯТОР
 

СУТЬ ПРОБЛЕМЫ: не срабатывает вовремя 2-я скорость вентилятора охлаждения,поэтому глючит кондер и он то отключается то врубается, когда врубается 2-я скорость.......может рэлюшка глючит или в проводке проблемы кто может подсказать?????

Вентилятором управляет мосК впрыска. Его сообразительность основывается на показаниях датчика температуры ОЖ и информации полученной от мозга климатконроля-кодея. Сначала найти и померить датчик темп. ОЖ, проверить состояние проводки к нему. Если ничего - видимо "клиповать" причину.
Если бы я не утратил свои телепатические способности при рождении и мог определить твой авто, м. б. подсказал бы еще что... Но что то мне подсказывает что как минимум дЫзель. :wink3:

блин затупил чутка............)))))))).......... 1.9 DCi(120 л.с.) 2004 год

Проверь состояние контактный разъёмов на датчиках.
Конечно желательно клипануть!

я так понимаю датчики где- то рядом с радиатором живут?????

В районе термостата
http://lagunaclub.ru/forum/attachmen...7&d=1277983805
намба секс.

понял, спасибо за помощ как покалупаюсь отпишусь:wacko2:

А кто знает как должен вести себя вентилятор системы охлаждения, если снять разъём с ДТОЖ? У меня есть подозрение, что не подаётся коммутируемый "плюс" на реле большой скорости вентилятора. Косвенные признаки: в пробке средней интенсивности двиг не перегревается, в какой-то момент стрелка тахометра делает однократное колебание(похоже включается вентилятор на малой скорости). А в большом заторе(когда на улице потеплее было) в какой-то момент температура начинает расти и только печкой на максимум её можно держать до красной зоны. Когда начинаешь ехать, то всё ОК. При повышенной температуре двигателя вентилятор не крутится. Судя по тому, что на приборке температуру показывает, то от ДТОЖ показания в ЭБУ приходят(там всего 2 провода). Если снять разъём с ДТОЖ и завести машину, то вентилятор не крутится.


Двигатель F4R.