двигатель заглох и не сартует
 

завелся проехал метров 100 остановился на светофоре двигатель стал терять обороты и заглох.повторный пуск,кажется что заводится но опять теряет обороты и глохнет,на нажатие педали газа не реагирует вообще.после нескольких попыток старта двигатель перестал делать попытки завестись,как будто топливо не поступает.помогите плиз что может быть?????:dntknw:

А бензина то достаточно? Очень похожие симптомы обсыхания А если бензина хватает смотри бензонасос может он помер У меня так было недавно на Лагуне 1:good:

Заправка-то проверенная??
Свечи выкрутить и посмотреть как минимум. Имхо.

топлива 20л дизель после 4-5 старта двигатель перестал пытаться стартануть просто прокручивает и все,открывал крышку под задним сиденьем ,вставлял карточку пытался послушать топливный насос он не гудит

У тебя мотор какой? Сколько сил? Если есть подкачивающая груша перед топливным фильтром - значит насоса в баке у тебя нет!

Если двигатель F9Q 754 или 752, то насос подкачки нужно слушать под капотом, а в баке его нет.

двигатель 1.9dci F9Q а где слушать ? сказали возможно предохранители стоит проверить. а что за провода в бак под сидетьем если насос не там?

На датчик топлива.
Груша подкачивающая есть?
Сколько лошадок в моторе?

Солярой с заправки пользуешся, или каким придется? Био не балуешся? Когда покупал машинко, диагностику делал?

S699826 LAGUNA II AU1 1,9DCI B 23.12.2004 10 F9Q 754 помоему было 88kW заправляюсь на одной заправке никакого био иногда присадки в топливо GEAR

88kw это не 754ый мотор!

S699826 LAGUNA II AU1 1,9DCI B 23.12.2004 10 F9Q 754 информация из расшифровки vin значит 79kW

Видимо, такой же движок как мой. Смотри под капотом, по левую руку топл. фильтр, должен быть неразборный и под ним находится подкачивающий насос или насос низкого давления. Он электрический, когда вставляешь карточку, он в течение 10-20 сек. качает, звук характерный для электронасоса, затем он накачает давление и отключится. Если звук подкачивающего насоса есть, то топливо поступает к насосу высокого давления. Значит копаем дальше...
Если подкачивающий насос не гудит, к нему нужно добраться и проверить электроразъем, есть ли напруга.

Ждем результат.

спасибо проверю вечером

вставил карточку послушал,слева от двигателя кажется из под фильтра звук зззззззз только тонкий ,это и есть звук нсоса? он был 15-20сек потом пропал. проверял 3 раза, одинаково 15-20сек и проподает.после вытаскивания карточки секунд через 15 слышен легкий щелчек вверху над двигателем

Да, это он.

Тогда сними выходной шланг с топливного фильтра, подставь ёмкость под носик фильтра и вставь карточку, если соляра польётся, то видимо засрались форсунки... или чо та с насосом высокого давления.

да, еще вверху от двигателя идет металический патрубок ,от него идет пластиковый так там рядом есть клапан ,раньше при вставлении карточки он толи поднимался толи опускался ,а после вытаскивания карточки секунд через 7-10 опять толи опускался толи поднимался ,а сейчас гдето втом районе легкий щелчек и все:sad:

Добавлено через 5 минут 44 секунды
выходной шланг это такой прозрачный гофрированный справа от фильтра?

Тот клапан служит для останова мотора, если он в неправильном положении, то от этого может не заводицца.

У меня шланги все гладкие, на выходном д.б. нарисована стрелка наружу, да, видимо он справа находицца.

Про клапан на патрубке, если речь про впускной коллектор, то, возможно, это клапан глушилки. У меня кстати его нет и, я думаю, не было с завода. У тебя может быть. Но если он заклинил или где-то разъем свалился и перекрылось поступление воздуха, то заводится по любому не будет. Самое простое, снять пластиковый патрубок и посмотреть в каком положении заслонка, можешь повставлять карточку. Если она не открывается, то здесь и есть проблема.

А выходной шланг с фильтра у меня тоже прозрачный и гофрированный.

Пробуй и пиши.

Как не было? А грибок управления этой заслонкой стоит?