Тугая педаль сцепления
 

Всем добрый день!
Наболело…… простояв в пробке, я начал чувствовать что педаль сцепления туго ходит, не то чтобы тяжело, а как будто на оси, на которой закреплена педаль, высохла вся смазка. Возможно ли как-то ее смазать, не разбирая всего педального узла? и если так не получится, сложно ли разобрать педальный узел?

КМК педальный узел здесь не причем. У меня так уже с годик педаль тугая стала. За год 4 раза тросик сцепления менял. Крайний раз сегодня ночью :-) А вообще здесь на форуме уже обсуждался вопрос с солдатиком на вилке сцепления. Вроде как из-за его износа уменьшается рычаг и соответственно приходится увеличивать силу давления. Поищи поиском.

Видимо я плохо описал ощущения. Представьте дверь, у которой в шарнирах нет смазки, если ее толкать, то она будет не плавно передвигаться(прикладывае� �ая сила здесь ни при чем), а как будто рывками, потому что в шарнирах возникает трение металл по металлу.
Вот как-то так.
А 4 раза за год тросики менять - это жесть:suicide: Они же стоЯт примерно 100$, или я ошибаюсь?

Тоже была ОООЧЕНЬ тугая. 2 года ждал пока накроется. Неделю назад поменял сцепление ( у меня заскрипело аж всё, выжимной развалился). Теперь почти не чувствую. Очень мягкая.

такая же ерунда

Добавлено через 33 секунды
было так же прошло полгодика и вот я снова завсегдатый тем тугое сцепление

Мне по знакомству не оригинал за 53 дол. США привезли. Так я старый не выбрасывал. Переделал его новый накрылся я старый поставил. И опять Старый накрылся. Я за это время новый сделал. Старый снял новый воткнул. Крайний раз позавчера ночью так принаровился за 25 минут поменял. А первый раз эта операция чут ли не сутки заняла.

И рвутся постоянно в одном и том же месте в районе автомата регулировки длины оплетки. Я уже по разному пытался проложить трос чтобы перегибов было меньше. Все равно рвется.

я где-то читал что можно обычный трос приколхозить, а зазор шайбами регулировать. Дешево и сердито.

Ну обычный наверняка оплетку "сожрет" а я постоянно покупаю трос ручника от ауди 100. он дешевый, длянее чем нужно и сам в капрон закатан. Поэтому обрезаю его (уже не меряя предыдущий) нужна дляна 126 см. и вставляю в старую оплетку. А вот по поводу колхозной оплетки думал тоже сделать сам. Да никак руки не доходят. Старая оплетка используется. Да и смысла помоему никакого. Я все же склоняюсь к мению что причина обрыва именно в тугой педали. А причину тугой педали вижу в солдатике на вилке счепления. Вот его и надо делать. Однако вскрытие покажет :-) вот только никак не возьмусь это ведь коробку скидывать надо, а неохота ЛЕНЬ.

а педальный узел разобрать тяжело?

Я себе разбирал,менял втулку на которой педаль сцепления ходит.Тоже думал из за этого. Ничего там сложного нет,только работа вниз головой:blum2: но мне не грамма не помогло. Зато когда сменил сцепление- полегчало. Теперь вот снова тугая. Прошел 70 тыс км. (Л1Ф2)

Хнык... Одни полумеры. А как-же исправить сей дефект?

Раиль, кстати я узнал почему на Джетте педаль мягкая ...Там у них стоит усилитель.

Я после 13-х 14-х ТАЗов особо на сцепку не жалуюсь, привык. А если бы на фокусе ездил а потом на лагунку с тугой педалькой....

Может к Диме Смаленскому на поклон? :drinks:

Вообще тугое сцепление обычно никак не связано с тросиками, втулками и т.д. Конечно закисание этих составляющих вносит свою лепту. Но всё-таки главной причиной всегда является корзина.

А я к другу в десятку сел, сцепления вообще не почувствовал...
Дима Смаленский скажет что это из-за изношенной корзины. Тебе кстати корзину меняли?

Добавлено через 3 минуты 14 секунд
Неужели меня никто не понял? Я же говорю: Не особо важно с каким усилием нажимается, главное чтобы оно нажималось плавно, а не рывками. Ладно, сегодня попробую разобрать педальный узел и смазать эту втулку. Тогда и отпишусь о результате.
З.Ы. Я не думаю что от смазки втулки уменьшится усилие

Добавлено через 5 минут 46 секунд
А по времени долго? Не нужен никакой специнструмент? Один справлюсь?

Думаю не стоит такие вещи писать, когда машину продаешь))

Не знаю как на первой фазе,но у меня на второй между педалью и тросиком стоит такаая пластмассовая штучка, так вот она вырабатывается потихоньку, и тросик как бы не сразу попадает в канавку для него, и поэтому при нажатии педали есть рывок(трос попадает в нужное место на пласстмассовинке) . Со временем выработалась она конкретно. Поменял- осталось туго,но равномерно. Может в этом дело?

Инструмент- ключ обычный. Я по незнанию делал час где то. Основная сложность вытащить болт длинный. Я один делал. Пишу,что хочу.Во первых:у меня тайн нет.Во вторых:тут покупателей нет.

Вот именно так я и хочу! Спасибо, попробую сегодня повозиться)

Повторюсь, помоему, на первой фазе по другому. У меня механизм подведения (или как его) на тросе, а в первой кажись трещётка на педали...Но не уверен.

Если "механизм подведения" это такая капсула, которая компенсирует зазор, то она у меня тоже на тросе, в районе вакуумного усилителя.

она самая

Хочется верить, что да :grin:.
Просил все поменять, и диск и корзину и подшипник выжимной.

аааа покажи эту штучку :)