Кто какое количество масла доливает между ТО?
 

Приветствую вас, уважаемые форумчане.

Возник вопрос. Какое количество масла вы доливаете между ТОшками.
Я в свой F4R за 15 тыс км долил 2 литра масла. Причем нигде не протекает, кроме клапана фазорегулятора. Но думаю это не страшно. Пробег 112000 км.
На что стоит обратить внимание? Или это нормально и можно успокоиться?

F4R turbo не доливаю вообще т3р. Пробег 77000.

У меня пробег 60 000 км, масла пока не просит от ТО до ТО.

Я вчера уже писал, что в книжке по эксплуатации, которую дают при покупке машины написано, что если расход масла после обкатки 0,5 и более литра на 1 000 км, то езжайте к официалам.

Выводы делайте сами.

сальник коленвала обычно "ворует" масло. 2 литра многовато. На трехлитровке не доливаю - пробег 17000км(надо менять, ога), осталось 4 деления. На турбе 4000км осталось 5 делений

зы. на трехлитровке общий пробег - 110000км
на турбе 84000км

F4P 195000км - масло не берет ни капли, но до 0,5л на 1000км по книге - норма.

Сальник коленвала вроде сухой, получается 0,5 литра на 1000 км = до 7,5л на 15000 км это нормально??? прям как на БМВ. Возможно на угар уходит, т.к. бывает по трассе со скоростью 150-180 км в час езжу... Короче беспокоюсь я... Или зря гоню?

не доливаю... и не доливал

По мне многовато...

Тоже так считаю... Как можно определить, что движок жрет масло? имею в виду каким способом?

на кружочки смотри при заводке

А какое масло? у меня Лики Молли никуда не девалось вообще, щас эльф, стало немного уходить, за 10000км с 6 кубиков на 3-2..угарает оно видимо по разному, если тапку в пол не давить, то и Эльф никуда не девается))

Спасибо! :-)

Добавлено через 22 секунды
Эльф 5W 40

F4R пробег 168000км. Долив за 15000 около 2х литров.

Ты считаешь это нормально????

у меня перед заменой сальника коленвала был расход примерно литр на 1000км. Поменял - стало около 2х литров от ТО до ТО

На F4P за 10 тыс. долил 1,5 литра. Пробег тыс. 140 наверное, думаю нормально.

У меня Рено:rofl: и мне надоело с ним бороться.

Сейчас сопливится слева сверху из под хреновины, которая прикручена одним болтом с катушкой левого цилиндра. Уходить масло начало до 60000 пробега.

До замены сальника коленвала было почти 5 литров.

Если свечи сухие и без бугристых каменистых отложений, то можно забить. После 100тыщ/км это чисто возрастная проблема, полагаю что залегают кольца, и не снимаемое ими масло просто угорает...

Это у тебя сопливит клапан фазорегулятора, у меня тоже течет оттуда. Считаю на это не стоит внимание обращать.

У меня видимо также получится, но я лью 0W-30, меняю раз в год (примерно 10тыс/км) и за интервал доливаю ~1л, который предусмотрительно покупаю к основному кол-ву сразу.