Троит машина.
 

всем привет.сегодня завёл с утра затроила может секунд 15 потом всё нормально стало.кто что думает поэтому поводу?раньше такого незамечал.

кондер вчера работал?

нет.а что как то влияет он?

у меня после вечерней работы кондера с утра почему-то подтраивает пару секунд

на днях поменял фильтр топливный может из за него?

Моя Лагуна с F3P троила или скорее двоила годика полтора назад. Первым делом поменял топливный фильтр, не помогло. Проблема проявлялась как то невнятно, при прогретом движке на светофорах падали обороты, дальше хуже, стала внезапно кратковременно пропадать мощность при движении. Виной всему оказалась катушка зажигания. Поменял вместе со свечами и проводами ВВ. Цена вопроса (декабрь 2008) 100 вечнозелёных. Катушку, провода ВВ и свечи покупал на azs.by

У меня только призаводе утром это произошло.ехала нормально.мошьность тоже в норме.что было хз.

у меня такая же ерунда была, заменили катушки зажигания и нормуль.. P.S. катушки советую только оригинал покупать, дольше служат...

У меня как-то жутко стала троить. Оказалось - влага в одном свечном колодце оказалась. Продули, высушилы - всё ок.

Очень похоже на умереающие катушки.

Добавлено через 54 секунды
Правельный совет, не оригинал у меня месяца 4 продержался.

сьездил в кунгур и обратно(3000км) щас вроде всё нормально

Троение двигателя
 

Сегодня боролся с троением. Снял все свечи и катушки. Две свечи имели неприятный рыжий налет с прожилками. Замерил сопротивление от наконечника до центрального электрода. Одна из подозрительных свечей показала бесконечность - в мусор ее. Нормальное значение 5-6 кОм. Замер вторичных обмоток катушек (Denso) показал 7-7,5 кОм у всех. Это норма. Т.о. замена свечи (а лучше комплектом) есть решение проблемы.

Вообщем сегодня и меня настигла эта проблема!
Утром завёлся без проблем, обороты ровные... проехал примерно 30-40 км на скорости 120-130 и на светофоре на хх смотрю падают обороты с 750 до 500-600. Думаю, всё приехали...

Перекинул свечи (с валео на бош), завелся... чуть получше стало!
Потом скинул ВВП с 1 цилиндра, машину стало колбасить, и опять упали обороты! Заглушил, поставил провод на место, завел, снова обороты 700 и потихоньку падают, но машину не колбасит! Проехался, динамика хорошая, как и раньше... доехал до дома, оставил машину остывать!
Пришел через час, завел и все хорошо... 750 оборотов держит... потом опять постепенно обороты упали до 600-650...

ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ?

PS
Недавно делал комп. диагностику... все датчики работают!
7000 назад поменял масло + все фильтры + ВВП.

Может жарко ей очень? У меня вот например в жару заводиться только со 2-го раза, а то и с 3-го.

У меня вот на К4м тоже сначала начал подтраивать на холостых, потом на газу( 4 поколение) стали случатся на 1,2 и 3 передачах провалы. На бензине нету. И на бензине троит поменьше ( когда газа не было даже внимания не обращал). Газовое оборудование новое. Свечи-новые, фильтры тоже. Сопротивление катушек - 11 Ом. Датчик ВМТ почистил. Что может быть, может кто знает причину? В лямбда-зонде может быть причина или нет? Если может, то в каком?

Лямбду поменял, но остались троения. Грешу на катушки! Все никак не доберусь до разборки, чтобы проверить!
А вот, что очень интересное пишет Dialogys: похоже троение это болезнь. А по ихнему как будто бы так и надо:rofl:

При чём здесь троение? К4М работают практически очень тихо, почти не слышно, не шёлохнувшись, если всё в порядке.

Ну так, "естественная неустойчивость работы на холостом ходу" и есть небольшое "подтраивание"! Это для тех, кто очень щепетильно относится ко всем "глюкам" машины и хочет добиться идеала!
Ну конечно, :grin: это не объясняет, когда машину колбасит!:grin:

Добавлено через 4 минуты 51 секунду
Значит не все в порядке, если бывают пропуски....

поменяй свечи.

А они есть?.....:shok:
Конечно же в поиске неисправности я начал со свечей .....:rofl:
Я уже даже себе адаптер для диагностики купил....