Металлическая тряскотня в сцеплении
 

Народ кто сталкивался с проблемой металлической тряскотни (частый стук) в двигателе (2,2 dсi Лагуна 2) на холостых, но выжимаешь сцепление и треск проподает, передачи вроде включаются нормально и стук не постоянный, а временами чаще всего на холодную?

подшипник выжимной наверно подошел...

Соглашусь:yes:

Я больше предпологал что это маховик двух массовый стал умирать и бренчать.. но кто то мне тут на форуме сказал, что это в кпп сателиты брынчат или что там делают...И говорит что это нормально, часто бывает.. Короче я езжу и голову не ломаю.. сдохнет, тогда и буду ковырять.. а бренчит уже 130 тыс км..... /Так что только вперёд...

за время эксплуатации авто поставил одномассовый маховик, главный выключатель - он же выжимной подшипник, 8 подшипников в коробке , треск на хх изменился но не пропал , а накатом на первой при маленькой скорости остался , при выжатом сцеплении тишина

Выжимной работает как раз при выжатом сцеплении, так что вряд ли он:dntknw:

у меня тоже такое было.оказалось что подшибник в маховике накрылся.пришлось переклёпывать.вроде ничего.катаюсь

у меня похожая проблема,но треск постоянный и оч.грубый ,при выжатом сцепление тишина. начался возле дома, въехал в маленькую ямку,малехо тряхонуло, после 800 киллометрового переезда, практически без остановок,передачи включаються,но у меня 1.9dсi 5мкпп.
чем у тебя закончилось?

Похоже на маховик.

какой подшипник? у тебя 2- массовый маховик? сколько денег обошлось?

у меня такая штука уже 2 года, на холодную то есть ,то нету, чуть прогрею-ваще нету, вобщем не парюсь,стану колом, тогда буду разбиратся, а сымать коробку и гадать что там, это слишком трудоёмкий процесс

+1. Где там подшипник?