Двигатель не тянет и постоянно горит спиралька на панели
 

Добрый день! Раньше изредка загоралась спиралька на панели(предпусковой подгрев) и машина перестовала тянуть, но все исчезало стоило вынуть ключ. А сейчас горит постоянно, авто не едет только дымит. Все началось с замены прокладки клапанной крышки. После отсоединения жгута от форсунок, свечей накала и тройки датчиков оказалось, что изоляциция почти всех проводов высохла и полопалась(места проходящие ближе к турбине). Все жгуты над двигателем были размотаны, а провода заизолированы, но после сборки загорелась лампа предпускового подогрева. Сегодня записался к официалам, но у них очередь к диагносту больше недели, сейчас ездил к обычным диагностам у них показывает что ошибок нет, но в какойто системе они нашли две ошибки без номеров говорящих о качестве смеси, но скинуть их не удалось, и причину возникновения неузнали. Если кто сталкивался с таким, подскажите буду благодарен. Двигатель 2.2 тд

Читай темы связанные с EGR, дымностью и потерей тяги. найдешь с чего начинать диагностику.
еще почитай вот это http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...3&postcount=57

А чем диагностировали CLIP-ом? Если нет, то езжай на клип и нормальным диагностам!

Все возможные проблемы уже описаны на форуме. У меня проблема была в датчике давления надува, а точнее в проводке к нему (надломались провода и время от времени отходили). Я даже не менял их просто прижал хомутиком к патрубку, чтобы уменьшить их вибрацию во время работы двигателя, сейчас все ОК. КМК либо он, либо "грибок", а точнее проводка к ним.

sergeyYa, если возился с проводкой, возможно не надел, или повредил вакуумную трубку к "грибку" (регулятору давления наддува). Проверь.

уже проверял, все разъемы и трубки на месте, сегодня снял датчик давления, вразъеме было много грязи все промыл поставил, спираль перестала гореть через пару часов поехал опять загорелась и пропала тяга

У меня была такая проблема. Я снял впускной коллектор и клапан ЕГР,выгреб ведро сажи и хорошо промыл и все ок. Кстати в 2.2 он стоит спереди мотора.

Если после манипуляций с датчиком давления спиралька некоторое время не горела, то скорее и проблема в нем, попробуй шевелить проводку на нем и смотреть гаснет ли спираль. У меня было именно так: пошевелю провода, лампа погасла, езжу, если повезет часов 5-6 нормально, потом опять от вибрации провода отойдут, опять пошевелю-подогну и езжу...

A umenia bila beda , sto kollektor lopnul . U menia 2.2 dci . toze zagoralas speralka . No na clipe pokazalo sto slaboe davlenie vozduha . Noslos kogda gozanul ,i te kto smotrel bili vse v masle .

Сегодня снял и прочистил ЕГР, хомутиком притянул датчик давления: реакции ноль (дымит и нет тяги) пробовал отключить ДМРВ, разгон получше но все не то????

подскажите номерок датчика абсолютного давления на 2.2 150лс.

проблема остается, заметил - как ни крути грибок, шток на турбине остается на месте. когда заводишь авто шток не втягивается, еслиснять вакумную трубку - тоже самое. есть мысли?

Если я правильно понял систему с грибком, то он перекрывает подсос воздуха и соответственно вакуум идет на втягивающее штока турбины. Раз шток не движеться, то вакума нет. Проверь скорее всего где-то идет подсос воздуха. Либо втягивающее накрылось.

У меня 1.9 dCi такая-же проблемка: выбивает ошибку ввиде зигзогообразной кривой вследствии чего турба перестает рабоать, потеря мошности и т.д. и т.п.:sad: Запарило уже:suicide:

официалы целый день мурыжили машину, вердикт датчик абсолютного давления под замену.

где находится этот регулятору давления наддува

один дачик стоит где верхния подушка с двумя шлангоми с низу от него второй на турбине (вакуум ) , третий на воздушном филтре , 4 если смотрет вниз где ЕГР под ним идёт подрубок на интеркулер на нём датчик . Вроде всё , ну и конецно ЕГР проверь

Привет,всем! Помгите кто чем сможет,у меня на панели загарается спираль окно сервиса и проподает тяга.Перекопал весь форум и все ссылаются на ЕГР,вчера разобрал его и почистил.Сегодня таже беда,проехал 7км,и на понеле снова светится спираль и нет тяги:cray:

спиралька
 

проверь рукой этот шток должен ходить 10-12мм если не ходит ***** геометрии турбины там внутри все будет в коксе но это чиститься.легко .если все остальное в норме.

Ну, а прямо в этой ветке про проводку читал? Проверил? Первым делом к датчику давления наддува, к клапану управленя наддувом и к клапану ЕГР.