Демонтаж ГБО
 

Решил снять ракушку ГБО.
Сомневаюсь в том как это сделать.
К ракушке подходят 3 шланга - один идет к дроссельной заслонке, его закрою просто заглушкой и еще два шланга из системы охлаждения двигателя. Вот в них собственно и загвоздка вся.
http://einshtein1988.users.photofile.../116831693.jpg
http://einshtein1988.users.photofile.../116831696.jpg

Вопрос собственно в том - просто отрезать эти шланги и соединить или отрезать и поставить в каждый остаток шланга заглушку???

Я бы между собой шланги соединил...
А куда будешь редуктор выкидывать???
Если не нужен приму в дар.:grin:

Отдам без проблем, как только сниму;)
А у кого ГБО нет не помните из корпуса термостата выходит тоже шланг как у меня на фотке или идет только один в радиатор???

у меня нет ГБО и на термостат идет один шланг на радиатор

Добавлено через 1 минуту 34 секунды
в смысле у меня раньше был ГБО,но бывший владелец его демонтировал=)

Хочешь тебе человек снимет,всё соединит правильно,
подаришь ему ракушку.Т.89217532485.Игорь.:grin:

проводку реально от ГБО выбросить или много гемару??

Проводку лучше демонтировать, тем более никаких проблем при этом не возникает, как правило.

знать бы только где что отключать:sad:

Демонтаж можно начать с любой стороны, но со стороны переключателя наверное наглядней будет, там жгут проводов подключен. Вот этот жгут не спеша отключаешь от машины. Единственное, что может напрячь - как сделана блокировка подачи бензина. Обычно сразу можно различить заводскую проводку и от ГБО. Заводскую восстановить как было, ГБО снять

у меня под панелью висит переключатель....и под капотом скруток проводов...решил их выкинуть..посмотрел получше...проводка на клапанную крышку идет..решил не трогать...переключать только пощелкал...:grin:еду по дороге резко начала глохнуть машина и треск под панелью..оказалось поставил переключатель в центральное положение вернул переключатель как должно быть и все стало нормально....выкинуть бы это все дело ...так очкую чтоб че лишнее не отрезать

Трудно там ошибиться...