Лагуна ворует у соседей масло.
 

Всем привет!
Такая проблема. При покупке авто, в прошлом мае, сразу поменял масло, залил 4,5 литра, до середины между отметками на щупе.
Ездил по проселку, машина стала ругться, мол "Top up oil level"

решил, что уровень не превышен, а просто на кочке масло плеснуло.

Через положеннные 15000 поменял масло и залил уже 4 литра.

Сейчас езжу уже больше месяца только по Москве, надпись та же и на щупе уровень до середины ЩУПА! То есть см на 5 больше максимума!

Подскажите, что может быть, откуда лишнее масло и как от него избавиться?

А тосол не уходит?

Это где и что? вроде ничего больше не уходит....
Антифризом иногда попахивает, как-будто он капает на что-то.

думаю, что кроме тасола в масло больше нечему попадать....

Но собственно тосол и есть антифриз. Проследи за уровенем антифриза на холодной машине.

То есть из бачка с антифризом, жидкость может уходить в двигатель? чем это грозит и один ли у расширительного бачка патрубок?

Может через прокладку между блоком и головкой. Грозит большими проблемами.

Спасибо большое! Проверю сегодня! А еще тупой вопросик: блок и головка чего? бачка или двигателя? :blush:

Добавлено через 3 минуты 27 секунд
я уже тысяч 25 с такой проблемой накатал, только превышение было не очень большое и проявлялось не всегда, вот я и не парился особо... там же клапана поумирать могут?

Добавлено через 15 минут 26 секунд
Вы правы! Сейчас посмотрел, тосол на минимуме, а по щупу масла выше максимума см на 10!!! Что делатьчтоделатьчтоделать.. ...

Самое простое воткнуть в трубу газоанализатор. По уму когда тосол уходит в двигатель по выхлопу все видно сразу. Из дедовских методов поднести ладошку к выхлопной трубе и потом лизнуть конденсат, если сладкий вкус, то однозначно тосол поподает в цилиндры. Причиной может быть прокладка ГБЦ.

воняет из выхлопной не так, как раньше. именно воняет, сладким чем-то, а раньше пахло бензином.

Здраствуйте. Если тосол пападает в масло, так сними шланг возвратных газов из картера, при горячем двигателе, оттуда должен идти пар. КМК
это несгоревшее топливо попадает в картер. Смотри форсунки.

Вариант с несгоревшим топливом можно проверить вынув щуп и поджечь масло. По маслу сразу будет видно и чувствоваться по запаху что есть примесь топлива. Такое чаще зимой встречается, незаводится движок сразу и вот его крутят, крутят, льют, льют, потом масло горит синем пламенем.

во-первых тосол никуда не девался бы, во-вторых, двигатель заводится легко и быстро. А еще обороты иногда плавают...

Добавлено через 54 секунды
это какой шланг? где расположен?

Добавлено через 14 минут 40 секунд
пар из выхлопной идет...

Очень похоже на антифриз. Проверяй систему. Течет скорее всего.

Мда. Не хотелось бы расстраивать автора, но походу это попадалово.
Знаокмый менял выпускной клапан на Вольве вроде с реношным мотором (1,8). Дак вот он поначалу радовался, что нету прокладки между головкой и блоком, а есть какие-то 4 колечка и всё это обмазывается спец. герметиком. Цена колечек была что-то вроде 15 у.е за штуку, а герметик около 35 у.е. (если ничего не путаю). Вот и отсутствие прокладки.

То есть? На что я попал? :suicide:

У меня тоже уровень масла скачет,
то показывает почти мах по щупу,
то середину, до мах. Каждый раз по разному.
И это при том, что задний сальник коленвала чуть подтекает (хотя за 3000 км ни разу не доливал масло).

Кто знает в чем может быть дело?

В самом худшем случае на замену ГБЦ или ее ремонт.
Но может еще все обойдется малой кровью.
Двигатель не перегревал? (не закипал он у тебя?)

нет, никогда!
посмотрел на екзисте головки - там смешные цены - 3-4 тыщщи руб., смотря что, головки, прокладки)

По ценам не в курсе, но берут меня смутные сомнения.... :dntknw:
На ТАЗик голова в сборе около 6 крублей.