тюнинг двигателю
 

ЗДРАСТИ!!!!Антиресно вот, можно как нибудь прибавить чуть чуть мощи в 1.9дти т.е. сделать тюнинг двиглу. Очень интересно......

В Пендостане предлагают вот такие штуки :)
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Power...item4ced39b9b1

Можно сделать 150 л.с. И 320 Нм. Делают в минске

Упс, не заметил что первая. Я про дци говорил.

интересно, сколько стоит сама работа?

Кстати, да. Почем чип-тюнинг в Минске?

А во если фильтр нулевого сопротивления втюхать, говорят +6каней, правда али не.........???

300-350$

а кто и где это делает?

обратись в автотерапию.

В гонках собираетесь участвовать
на дизеле 19.. (лохматого года)????

Chip-Tuning.by

Залейте авиационный керосин

Умник...

Какой вопрос - такой ответ;)

Добавлено через 6 минут 15 секунд
Ёёёёёё? Не ужели????

ТюнинХ двигла - это ооочень дорогое удовольствие! По дешёвке, типа фильтр вкрячить - ничего не выжмешь. А знающие ещё и засмеют)))

Вот например хороший сайт по всяким приблудам. На лагуны в том числе)

http://www.reichhard-motorsport.com/

Ваши ссылки - в тему
про лохотрон (была тема, лень искать)
типа выстраивание молекул топлива вдоль движения топлива по шлангам для лучшего сгорания оного в цилиндрах итд итп, понос, короче.
На счет чипа дизеля...:shok:
что будем чиповать?
подачу топлива?
Сколько топлива может сгореть при одном и том же объеме воздуха вдутом в цилиндр?
Я про дизель говорю)
Единственный выход в данном случае: увеличить количество молекул кислорода для сжигания топлива, те увеличить давление наддува, закачать больше воздуха (читай - кислорода) в цилиндры, что на данном двигателе уже не возможно, так что пользуйтесь тем, что есть

Леш, любая турба так и чипуется (отсюда и прирост мощности/момента). Больше воздуха, немного иная топливная карта - вуаля.

Костя, немного воздуха, где ты возьмешь?
путние моторостроители ставят две турбины, между ними интеркулер
(если ты помнишь, при охлаждении плотность воздуха повышается)

Ну а как, кроме как поднять давление наддува, загнать больше кислорода в горшки? А две турбы - поскольку диапазон у одиночной турбы довольно узкий (это не приводной от ГРМ компрессор) - ставят две, чтоб тяга была во всем диапазоне оборотов.

Дизелю на это по сути по барабану, там на малых оборотах тяги с запасом хватает. А вот бензинка турбовая, пока ее тыщ до 3 не раскрутишь - дует слабо, т.е. не едет на низких оборотах.

Так тема то о том как чиповать дизель, а не переделывать турбину;)

Добавлено через 57 секунд
КМК абсурдно и то и другое