Ремонт сколов лобового стекла
 

Угораздило словить камень лобовым стеклом.:sad: Глубина скола около 1 мм. Диаметр скола около 2 мм. Скол располагается по центру стекла вблизи крепления салонного зеркала заднего вида. Мне скол не мешает, но многие специалисты советуют ремонтировать сколы для предупреждения образования трещин. Имел ли кто опыт ремонта лобовых стекол с использованием специальных полимеров с последующей полировкой места ремонта? Более подробно о технологии ремонта http://www.remontstekol.ru/skol.php. Кто что посоветует?

если есть Каско... покатайся немного потом поменяешь!

Тоже есть 3 маленьких скола диаметром 1-1,5 мм, вроде совсем не глубокие. О КАСКО даже не подумал, не представляю как им предъявлять... пока ничего не делал

второй год с такими езжу - не мешают.. поползут - по КАСКО заменю.

так же, как и царапину на бампере :-)

Не, за царапину мне заплатили, но действительно не делал, почти не заметно, а 8-10 тыс. отдавать жалко :)

Я уже второй раз за два года по каско меняю лобовое (справок не нужно), также были сколы только побольше, трещины не ползли.

Так как езжу на Л3 без КАСКО, то стараюсь после образования скола сразу заклеить его скотчем,чтобы грязь не попадала, и вне зависимости от размера скола еду его заделывать. Цена вопроса, как правило, 400-600 руб. зато после ремонта практически и следов скола не остаётся.

Спасибо за практический совет. Поищу в городе кто занимается ремонтом стекол.

у меня зимой при морозе треснуло стекло на Мегане первом из-за глубоких сколов, так что лучше заделай.

Тоже блин пострадал. Возвращался в Москву с Тамбовщины, словил камущек - получил маленькую звездочку с пассажирской стороны. Пока ехал до ближайшей заправки - купить клей, скотч или что-нибудь, на кочке услышал щелчок и получил вместо звездочки трещину длиной сантиметров тридцать. Будьте внимательны, блин!

такая же фигня,сыпануло из под фуры песочку, и на тебе пошла родимая, успел тока заделать чтобы дальше не ползла,ибо сказали что нет смысла заделывать полностью, кстати там где я делал, мне обошлось в 5000 бел руб,а трещину заделать стоит 2000 бел руб за см,

А как тебе заделали трещину, что бы не ползла больше? Сработало?

на самом конце трещины засверлили, и каким то клеем там пропитали!самому лучше не пытаться, там на определённую глубину нужно засверливать, кстати надо потом определённые условия соблюдать чтоб дальше не ползла, я не послушал,машина стояла ночь на улице, утром завёл, сразу врубил обдув на стёкла, и треснуло на глазах ещё сантиметра на три,поеду опять засверливать. но я не парюсь у нас лобовик с датчиком, с установкой стоит порядка 170 у.е,так шо мона и поменять , тем более техосмотр прошёл уже, так шо мона ездить!в общем вывод такой-если хочеш, чтоб дальше не ползла, не надо поутру врубать обдув на стёкла, надо чтоб малость салон прогрелся, вот

На днях тоже камушек на МКАДе от грузовой сделал отметину на лобовом. Позвонил специалисту по ремонту стекол. Сообщили - при значительной трещине однозначно замена, (нагрузка на стекло немалая) тем более если КАСКО. При маленькой - засверливают и специальной светоотверждающей смолой заделывают, потом полируют. Ремонт от 1000 рублей. Если неглубокий скол, лучше не запариваться, т.к. заводское стекло, с нормальной проклейкой и родным маркером лучше нового, особенно при продаже.
Был случай у меня ранее на старой машине М2 в Авантайме меняли стекло, так на мойке все косяки проявились, была повторная проклейка. Заключительное решение у каждого свое с учетом всех имеющихся аргументов.

За свою автомобильную жизнь я перебил и переделал много лобовых стёкол, и могу с полной уверенностью сказать что всё зависит от мастера и его профессионализма. Это правило не распространяется на сколы расположенные в нижней части лобового стекла, т.е. около прямого попадания с дефлекторов обдува...

Так и езжу со сколом, стекло "держиться". У нас во Владимирской области дороги только крошкой ремонтируют. Замучаешься стекло восстанавливать.

Если на моей машине появляется скол, то в первую очередь я его заклеиваю простым скотчем,чтобы не попадала грязь, а затем сразу записываюсь к мастеру по ремонту автостёкол. И вот здесь не смотря на общую технологическую схему и одинаковое стандартное оборудование результат получается разный... Человеческие руки и голову ещё никто не исключал с данного процесса...

Я склоняюсь к сверлению пока, т.к. трещина не причиняет никаких неудобств, а вот смена стекла может обернуться длинным неприятным приключением, буду терпеть до конца.

http://img-fotki.yandex.ru/get/5200/...b04_c405c07d_L http://img-fotki.yandex.ru/get/4605/...b05_250996e3_L

Правильное решение, т.к. в столице проблем с заменой не возникнет в любое время, а вот при возможной продаже машинки, неоригинальное или кустарно установленное стекло может наводить на разные мысли. Переустановкой стекла занимаются обычные люди (работающие по договору с официалами), а не заводские автоматы. Косяки после установки всплывают не редко.:give_rose: