В ГРМ Цепь или ремень?
 

Собственно сабж.

Цепь или ремень на L3 ?

Какой двигатель-то хоть?

Imperator, по бензинкам:
в 1.6, 2.0Т ремень
в 2.0атм цепь

на счет дизеля точно не знаю, вроде тоже цепь..

дизель цепной вроде

Цепь это хорошо.
Странно, почему тогда на турбированном бензиновом двигателе ремень, а на дизеляке цепь ?

почему странно?

Конструктора так развлекаются.

А турбобензин это тот же мотор, что был и на Л2

Теперь понял. Получается дизельный двигатель - новая разработка, а бензиновый старый + еще больше вылизан.
Но новый всегда лучше не правда ли?

А у меня на Л2 с 2.0 дизелякой, как на Л3.
У меня цепь!

Я правильно понимаю, что M9R - цепь, а "комплекс замены ремней" на 80ткм это замена ремня доп.оборудования?

Верно - замена ремня + ролики

У меня ремень 1.5 DCi

Ага, но за те же деньги:dance2:. Дилеры, они классные ребята!!!:lol:

двигатель к9к, 1.5 dci - ремень

Мне кажется, что на дизеле цепь стоит из-за того что запуск тяжелее, чтобы не произошло проворота вкладышей. А бенз поджег и он завелся. Я думаю поэтому.

Моторы, сделанные совместно с Ниссаном имеют цепь.
Реношные бензы 1.6, 2.0(F4R), 2.0Т(F4RT) и 1.5dci - ремни(как и старые 1.9/2.2Dci).
Облегченный 2.0атмо/2006 (M4R рено-ниссановский) - цепь
2.0dci (M9R/2005) тоже рено-ниссан, потому и цепь, и цилиндры считаются не от маховика, а слева на право), как и в новом 3.0V6dci V9X.

интересно как ремень и цепь влияют на проворот вкладышей?

Ну не знаю, я свою версию выдвинул.

А аргументация будет?) Тоже интересно, как материал вращения шестерен может влиять на проворот шат.вкладышей?))) Ремень делает хуже масло чем цепь?)или скорость вращения колена выростает?))