АКПП vs МКПП ???
 

Что у вас??? Плюсы и минусы.

МКП чаще ломается, но пуляет резвее. АКП практически не ломается, удобно по жизни

АКПП чаше ломается, МКПП надёжнее.... ездит резвее автомата... Но автомат намного удобнее в больших городах ( Питер -МОсква)....:rofl:

Автомат удобнее спору нет. Но на МКПП ездить интереснее!

У мну МКПП, хочу АКПП, большой плюс у МКПП - буксовать мона на рыбалке и зимой))

Тёмка нормально проголосовал:grin::good:

я тоже буксую скока хочу))) с есп

Мне по большому счету все равно, но купив АКПП скучаю по ручке.
В марте наездил 2500км на Форде Транзит с дизелем и на ручке. Примерно через 1000 км руки и ноги все вспомнили, даже удовольствие получил. Но шарабан конечно здоровый и нерасторопный по сравнению с Лагуной.

если верить статистике, автомат совсем не ломается)

а я вообще не буксую... я езжу.....:crazy:

надо было обозвать этот вариант - а мне оранжево )))

МКПП :good: Можешь быть хоть ведущим, хоть ведомым на буксире :crazy:Плюс резвее, интересней в движении не тупит так как это может АКПП:wink3:

Раз: Между мной и колёсами не должно быть недопонимания, а логика АКПП мне далеко не всегда понятна. Соответственно под вопросом безопасность ОСТАЛЬНЫХ участников движения. Два: В нашу зиму далеко не всегда дворники справляются со снегом и льдом, а такой банальный прием как раскачка далеко не тривиальная задача для автомата. Три: В больших городах чаще всего ситуации когда на дороге стоишь, а не едешь :) и тут у владельцев автоматов есть небольшой минус. Т.к. стоят они обычно на тормозе (зачем ручку дергать, у меня же автомат), то даже небольшие столкновения приводят к потере пластиковых деталей, тогда как стоящий на нейтралке сосед с механикой просто откатился бы. Четыре:(спасибо Kudelya) это конечно буксировка.
Как-то вот так.

КМК ты не совсем прав, некоторые автоматы при большой необходимости даже "с толкача" завести можно. Лично я тягал Пассат с автоматом 150км, с автоматом ничего не случилось. Правда ехали очень медленно и останавливались раз в 20 км остудить его коробку.

На мой взгляд главное преимущество АКПП (стандартных) при езде в БОООЛЬШИХ пробках, а во всем остальном ИМХО ручка лучше. А про езду на АКПП зимой на заснеженной (обледенелой) дороге, или еще хуже парковке (тоже зимой), даже вспоминать нехочется.

Ну я это я бы сказал исключение, и вообще не зависимо от КПП.... Вот кто стоит на МКПП в пробке. Вот тому не позавидуешь.. метр едешь, час стоишь.. сцепление перегревается, начинает тупить, дёргать машину, рано выходит из строя... Не,Ж МКПП в большом городе плохо... автомат лучше...

Полюбому, в пробках МКПП 100% проигрывает АКПП.

Мою Лагунку (с неработающим мотором) Леший тащил 100 км:good:. Автомат жЫв :) На ручке ездить не умею и не хочу :)))

U menia avtomat . Mne nravitsia . Vsio lomaetsia i mehanika i avtomat .

I dlia menia toka avtomat .

2. легко и непринужденно. На автомате за зиму ниразу не встал нигде.

3. гон какой-то:crazy:

4. буксировка на автомате не сильно вреднее, чем на механике. Можно вспомнить хотябы о прицепных устройствах. А вообще, легковой автомобиль - это не эвакуатор.


характер сообщения указывает(мб, ошибаюсь) на отсутствие практики езды на автомате и больше похоже на "теорию от умных друзей"

Добавлено через 1 минуту 36 секунд
тянуть можно сколько хочешь, но желательны остановки "на покурить", чтобы дать деталям в автомате остыть. Хотя в карелии главное, самому не замерзнуть:crazy: