Инициализация дроссельной заслонки без CLIPa
 

Многие сами чистят блок дроссельной заслонки, после чего возникает необходимость ее инициализации CLIPom. У себя в книге нашел инфу по Програмированию блока дроссельной заслонки без CLIPa. Итак слово в слово: Програмирование должно быть выполнено, покрайней мере, один раз в течении всего срока службы автомобиля, при первом включении зажигания ( первоначальная инициализация) и каждый раз при замене ЭБУ или блока дроссельной заслонки с сервоприводом.
1. Включите зажигание и выждите, по крайней мере, 5 с, не запуская двигатель: при этом автоматически производится адаптация по положению дроссельной заслонки.
2. Выключите "зажигание".
3. Подождите некоторое время, прежде чем снова включить зажигание, чтобы ЭБУ мог запомнить запрограммированные значения:
- не менее 10 с при холодном двигателе ( тем. охл. жидкости ниже 85 градусов)
- не менее 130 с при горячем двигателе ( тем. охл. жидкости выше или равна 90 градусов).
4. Включите зажигание, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течении 1 мин. для правильной адаптации по потоку воздуха, проходящему через блок дроссельной заслонки с сервоприводом. Вот в кратце и весь процесс.

так и должно быть
шаговый эл.двигатель сам себя запоминает в мозгах
Полезно почитать посты от Slava.Vrn

Очень полезная статейка! :good:Не знал!!!!

КМК после чистки инициализировать не надо. Инициализируется один раз когда ставится новая сразу, или заменяется на новую, или ECU новый.

опять про инициализацию ЗАСЛОНКИ
 

.Разные процедуры на ФОРУМЕ, в т.ч. и от Артура Исхакова
"...Теперь насчет заслонки
Отсоединял и АКБ и разъем на заслонке. Поменял уплотнительное кольцо. Собрал обратно. Включил зажигание, ждал 5 минут. Заслонка издавала кроме пищания обычного и какие то перемещающиеся звуки. Настраивается наверное подумал я. При последующем включении зажигания ошибок не было. Инициализация CLIPом вроде не потребовалась. Обороты изначально когда завел были 1200, но это наверно то что машина два дня в гараже стояла. Потом минуту поработав упали до 900. Заглушил, завел нажал газ до 5 тысяч, 5 секунд, убрал ногу. И так 5 раз. Виде этот алгоритм здесь на форуме. Снова завел обороты были 800. Пока закрывал гараж, убирал инструмент опустились до 700. Поэкспериментировал с кондиционером. На средней мощности поднялись до 1000, на максимальной упали до 600 и снова поднялись до 900. Вибраций, заглохания не было. Раньше не так реагировал. Доехал до дома, посмотрел, на холостом обороты 750. Вроде как и должно быть"
Кто то про 5 секунд +10... и "УРА" пишет.. вопрос:
[COLOR="rgb(139, 0, 0)"]КОМУ КАКОЙ РЕЦЕПТ ПОМОГ?[/COLOR]
с НОВЫМ годом ВСЕХ ( Заполярье особо).
__________________