EGR 2.2 DCI
 

есть вот такой вопрос,слышал такую вещь что вроди бы как можно "заглушить" вот этот самый EGR. Реально ли это сделать на лагуне 2.2 dci и как это повлеяет на машину??? может кто что подобное слышал и может поделиться со мной как это сделать???

А смысл?

ну так читаю тут у всех много проблем связанных именно с ним,может и у меня изза него проблема.

для начала можно просто его осмотреть/почистить... если его заглушить, то повысится содержание NOx и температура в камере сгорания на некоторых режимах работы (там где EGR обычно открыт), соответственно повысится температура выхлопных газов проходящих турбину... из положительного, возможно несколько снизится расход топлива и улучшится приемистость... на сколько - фик его знает.

Продай машину, ходи пешком, проблем не будет.:grin::lol:
Как-то у тебя логика не очень просматривается.:dntknw:

хорошо, а можно ли проверить не снимая его как нибудь??? или только путём снятия и чистки,ну а потом уже смотреть помогло не помогло???

Проблема-то в чём?
Его можно просто отключить клипом и не парится, но всё равно желательно разобрать и почистить( если забит).

при движении выбивает ошибку и машина перестаёт тянуть,как будто без турбины.
Ты советовал проверить герметичность и егр, сегодня облазили все шланги,они в порядке. Вот сутра думаю заняться этой чюдо штукой,и на долго чистки хватит?????

Я езжу уже девять месяцев.:dntknw:

Для начала сними с него разъём и посмотри ошибку выдаёт или нет.
Температура повышается без него градусов на 30, что 700град. что 730 , думаю разница не сильно большая, расход без него больше , т.к мозги смотрят сколько он запустил газов .а в нх незгоревшее топливо и впрыскивают форсунки чуть меньше на этот момент,
Ещё можно поставить круглый "пятак" в трубке которая соединяет впускной и выпускной коллектор , но всё равно надо разъём снимать иначе тупить будет, но это на 1,9 ,а на 2,2 как это соединение идёт не знаю..

я езжу с отключенным ЕГР уже полгода где-то - никаких ошибок на приборке нету, только при диагностике клипом выдаёт, что ЕГР отключён (достал клапан, почистил, поставил обратно, но не подключал эл.фишку), по ощущениям сразу после отключения - чуть больше мощности, по расходу как бы ничего не поменялось - как был так и остался приятным - зимой 9,6 максимум что было.

Не делай ни в коем случае. Его легче снять и почистить, 30 мин работы.

почему не делать??? я начал его снимать,а он уже оказался заглушен.

Чисти ЕГР, хуже не будет! Его многие для профилактики чистят!

я бы почистил,но смысла нет - он заглушен у меня оказался.

с этим клапаном мотор быстрее убивается

подскажите как найти этот самый EGR, поподробней плз ?????

http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=21718 в первом сообщении смотри на фото

А на 2,2 он же по моему в другом месте, иль я что-то путаю?

Добавлено через 41 минуту 57 секунд
Посмотри тут может поможет.

подскажите, компьютер выдаёт ошибку связанную с отработанными газами. Что это может быть ???