Датчик положения кузова. Scenic
 

На Сценике Clip приговорил передний датчик положения кузова.
Снял я его, разобрал и офигел, по сравнению с Лагуной он как-будто от космического корабля. Визуальных повреждений нет, а как проверить не знаю, может кто подсобит электросхемкой или подскажет как можно проверить?

Фотки датчика:
Вот что внутри датчика! Не могу понять ну нафига там столько всего!
http://oxy_minsk.users.photofile.ru/.../135060581.jpg
http://oxy_minsk.users.photofile.ru/.../135060583.jpg
http://oxy_minsk.users.photofile.ru/.../135060586.jpg
http://oxy_minsk.users.photofile.ru/.../135060589.jpg
http://oxy_minsk.users.photofile.ru/.../135060592.jpg
http://oxy_minsk.users.photofile.ru/.../135060595.jpg

P.S. Вроде этот датчик одновременно является и ЭБУ ксеноновых ламп, вот отсюда и навороты!

офигеть! датчик hella? у меня тоже умерли оба датчика, так вот не знаю как вообще отключить эту систему, и поставить обычный корректор, клипом что-то не получается, может, Володя superbiker знает? кстати, если у тебя Hella, то у меня один такой датчик есть, могу поделится. мне с разборки принесли, а я еще не примерял, холодно лезть под машину. у меня валео.
саму фишку сфоткай))

Ты же уже ремонтировал их?
 

Толик что опять датчики вылетели?:crazy:

да, снова, клип выбил две ошибки - оба датчика вне пределов допуска. они у меня были гораздо мертвее на вид, чем твои))) фары начали прыгать сами собой! датчики еще не снял ( холодно пока ) , просто фишки с них скинул. фары упали вниз. поставил кнопку корректора, на которую фары не реагируют! а в клипе, оказывается, нельзя переключить автоматический ксенон на обычную регулировку, поэтому сейчас жду , пока потеплеет, буду что-то придумывать, заодно заказал знакомым датчики б\ушные, сейчас ищут, один уже принесли, только Hella, но фишка одинаковая! Миша, ты не помнишь, когда сам датчик снимаешь - он прозванивается? а то этот hella - не прозванивается даже, а разбирать пока не буду, может еще верну, если не подойдет))

Датчики положения кузова
 

Толик http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=11952 посмотри вложенный файл. Там в таблице есть и распиновка и значения сопротивления. И прозвонка осуществляется просто между контактами 1-5 постоянная величина. 1-4 и 4-5 это плечи датчика и они меняются в зависимости от угла поворота ротора датчика.
Мне кажется, что подобный Сценику датчик стоял в первых фазах, где функции ЭБУ выполнял сам датчик. У нас во второй фазе датчики - обычные потенциометрические.:crazy:

Добавлено через 9 минут 11 секунд
Толик, кстати можно временно, пока не отремонтируешь или не найдешь новые, на ЭБУ подать имитацию датчиков с помощью переменных или постоянных резисторов, что бы фары не прыгали. Распиновка ЭБУ есть в моем отчете и значения плеч для сопротивления можно взять оттуда. С помощью переменника можно будет из кабины регулировать угол наклона фар!:crazy:
Как идея, и вот тебе корректор в кабине.:crazy:

идея офигенная, тоже об этом думал! статью твою изучил уже вдоль и поперек))))))), спасибо!

мот где опять непропай....вибрацыя как никак, вот бы поглядеть на сиё чудо-юдо

глянешь? я бы подвёз!

Андрюха, поглядишь)))) как потеплеет - сниму, покажу тебе, только там все известно, сгнивают дорожки.......

а в моём случае он идеально чистый, сухой и не сгнивший!

Возил сегодня датчик электронщику, он глянул и ничего криминального не нашёл, кроме небольших царапин на дорожках, проверив их сказал, что они безвредные. Вообщем пропаял все элементы заново и сказал, что больше ничем помочь не сможет.
Завтра поставлю, если не заработает, попробую найти то положение датчика при котором смогу откалибровать и погаснет ошибка, датчик в таком положении и закреплю.
Ну его нафиг этот штатный ксенон с ценой датчиков в 250$. Лучше бы обычный ручной корректор был!

Сам по работе занимаюсь датчиками, но подобного не встречалось :dntknw:
Во виду похож на бесконтактный энкодер на основе изменения магнитного поля -по типу бесконтактного двигателя, но наоборот. Хотя сильно не понятно зачем так усложнять конструкцию :shok: -все делается гараздо проще(французы не ищут легких путей).

Если исправный датчик выдает на выходе изменение напряжения, а не "цифру", то можно попробывать заменить неисправный, датчиком старого поколения -резистивным.

Не получится заменить, так как датчик также является и ЭБУ ксеноновых фар. Вот схема подключения всей этой лабуды http://www.club-renault.ru/forum/ind...e=post&id=8427

Изменение сопротивления в зависимости от положения рычага на этом датчике я не заметил.

Не уловил -что значит он же и ЭБУ???
По твоей схеме датчик это 554, а ЭБУ - 989 и кстати, датчик обозначен как резистивный:wacko2: -или я не так понимаю схему?

PS Что бы проверить твой мудреный датчик - его надо запитать, подав напряжение на выводы 1 и 5 (деталь 554) но напряжение скорее всего там не 12, а 5 В (вернее всего его лучше замерить на разьеме в авто). А изменение положения измерять тестером (режим измерения напряжения) между выв 6 и 1 датчика. Это при условии что твоя схема верна.

Насколько я понял, 554 - это задний датчик, 989 - это передний датчик + ЭБУ. Гляньте 38-ую страницу этой ноты http://www.club-renault.ru/uploads/f...370SCENIC8.pdf там так и написано "КСЕНОНОВЫЕ ЛАМПЫ
Датчик высоты и ЭБУ: Подключение"

Да -виноват:blush:, не разобрался:dntknw:.

На корректность работы переднего датчика может влиять зазор от платы с "цветочком" до вращающихся секторов.

Желательно чтобы он был минимальный? Плата внутри никак не фиксируется кроме маленьких тоненьких контактиков?

Сань, продолжения истории нет? А то у меня Володя приговорил датчик+эбу:sad: Кстати, а как у тя
Это как? У мну сначала (у Димы неделю назад) эбу ксеноновых фар хоть как-то виделся (не определен), вчера у Володи - вообще не было среди эбу через клип. Посмотрел разъем (сначала грешили на него) - разъем чистый и сухой -> значит все дело в переднем датчике.

Там получалось, что когда смотришь через Клип, значения не менялись. Машину качнёшь, значения заденго датчика меняется, а переднего нет.