Разное тормозное усиление
 

Купил 2 дня назад Лагуну 2000г.в. 1.6 радовался пока не приехал на тех осмотр, там поставили заключение,:rtfm: что расчётная тормазная сила правого заднего колеса в два раза меньше чем левого заднего, причём как у рабочей тормозной системы(педаль) так и у стояночного тормоза. По передним колёсам вопросов нет.
Разбирали заднее правое колесо, все детали в хорошем состоянии, не ржавые, целые. Цилиндрик ходит хорошо.
Что это может быть, в чём причина?

колодки?

Колодки в правом заднем были нормальные

Барабаные? Там есть регулировка, перед тем, как одеть барабан, подрегулировать. 1.Смерять внутренний диаметр барабана 2. подрегулировать диаметр колодок. Там трещёточка есть, далее саморегулировка. Проверить её работу, конечно.:wink3:

Когда снимали барабан посмотреть что внутри, так и сделал мастер, подкрутил это винтик, но это не помогло

Диаметр допустимого размера барабана? Регулятор тормозных усилий? :grin:

Как я понял машина 2000 г.в. А это вторая фаза. А там уже нет регулятора тормозных усилий. Все усилия регулируються блоком ABS.
А вообще для начала попробуй тормоза прокачать. Может воздух где сидит.

Вот, однако, регулятор и АВS непричём. :grin:

А на стояночном может трос пора менять уже. Вообще-то причин не так уж и много. Барабаны можно попробовать проточить и колодки новые поставить. Начинать надо с колодок естественно.
У меня на Рено19 похожая ситуация была. Помогла замена колодок. Причём барабанные не такие уж и дорогие.

(на ТО) Царапнуть напильником поперёк рабочей поверхности барабана. :grin:

Заменил два цилинра и комплект колодок. В результате успешно прошол техосмотр:yahoo:
Мастер говорил что на правом колесе колодки были потоньше чем на левом, цилиндрики текли, особенно на левом.
ВСЕМ СПАСИБО

Ну вот и хорошо что малой кровью обошолся. Зато теперь и колодки новые и цилиндры.