Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

- Тормоза и рулевое управление (http://www.lagunaclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=137)

- - АБС !!!! (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=18857)

сегодня.. решил проэксперементироавать...

дорога.. скользко..
разгоняюсь до 100.. жму резко на тормоз и !!!
полный ***** и не предсказуемость!
на Л2 такого не было...
1. сначала сработала АБС
2. потом засветился красный треугольник..
3. тут же абс отрубилась..
4. Жопу понесло!!
5. отпускаю тормоз, выравниваю рулем в противоположную сторону заноса

думал показалось...

повторил еще два раза... тоже самое.. то влево то враво жопу..

МЛИН!! нахрена тогда АБС!!!???

думаю поэтому у заводчика темы занесло корму!

я тоже не догнал...

Человек возмущён работой АБС и заносом кормы при торможении в пол на скорости.
И интересуется есть ли ещё желающие разогнаться до 100 и тормознуть в пол. что-бы подтвердить неадэкватность работы этой системы либо опровергнуть и подтвердить неисправность на двух машинах, одна из которых попала в ДТП в заносе.

а как он определил что она отрубилась, если сработала ЕСП, работающая с ней?

в общем-то абс распределяет тормозные усилия на колеса и машину по-идее никуда нести не должно. Но если при этом будут какие-то неровности на дороге, либо колея, машину из нее выкинет...

Пробовал я так и не раз!!! У меня что на Л2, что на Л3 при торможении с любой скорости никуда и ничего не заносило, если не дергать руль. Даже недавно был инцидент, что 2 колеса (по одной стороне) оказались в небольшом сугробе - не унесло!

повторил вечером еще раз эксперемент.. на 120
на асфальте все корректно.. абс стрекочет...

на асфальте со льдом местами...
скорость 100.. корректно..

асфальт с небольшими бугорками снежно-лядяной корки до 5-8 см..
вот тут самое интересное...
если одно из колес наезжает боковинкай на такой бугарок, то
машину скидывая с него чуть в бок.. включаеться есп...
так вот если в этот момент тормозить.. то абс отключаеться и
есп вклюившись коректирует, но АБС потом уже не включилась!..

собственно вот...

абс не может отключиться при исправной системе

Цитата:

Сообщение от god1941 (Сообщение 255463)

абс не может отключиться при исправной системе

абс включаеться..
но потом есп включившись отключает абс...
вроде так..

да не может оно ничего отключить! если у тебя АБС отключается, проблема где-то в начинке

Добавлено через 34 секунды
сопсна говоря, предлагаю вам ознакомиться с принципом работы ЕСП и АБС

Цитата:

Сообщение от god1941 (Сообщение 255502)

угу.. читали...
один уже ознакомился.. с заносом кормы ..
и ДТП
http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=18695

если вы думаете, что наличие ЕСП исключает вероятность заноса, вы были не правы. ЕСП спасет на скорости 40-80кмч, потом оно бессильно

Добавлено через 1 минуту 2 секунды
т вообще, в теме, указанной вами, человек уходил от аварии. Соответственно, мог крутить рулем и еще чертичто

Добавлено через 1 минуту 17 секунд
т повторю темкин вопрос, с чего вдруг АБС должно спасать от заносов?

Добавлено через 1 минуту 57 секунд

Цитата:

Антиблокировочная система (АБС), нем. antiblockiersystem англ. Anti-lock Brake System или Anti-skid system— ABS — система, предотвращающая блокировку колёс транспортного средства при торможении. Основное предназначение системы состоит в том, чтобы обеспечить управляемость транспортного средства в процессе резкого торможения, и исключить вероятность его неконтролируемого скольжения.

В настоящее время АБС как правило является частью более сложной электронной системы торможения, которая может включать в себя антипробуксовочную систему, систему электронного контроля устойчивости, а также систему помощи при экстренном торможении.

вот определение АБС

Добавлено через 1 минуту 28 секунд

Цитата:

Электронный контроль устойчивости (также ЭКУ, ESC (англ. Electronic Stability Control) или ESP (нем. Elektronisches Stabilitätsprogramm)) — вспомогательная система автомобиля, изобретённая в 1995 году, позволяющая предотвратить начинающийся занос или снос посредством управляемого компьютером торможения одного (или нескольких) из колёс.

Эксперты называют ЭКУ самым важным изобретением в сфере автомобильной безопасности после ремней безопасности. Она обеспечивает водителю лучший контроль за поведением автомобиля, следя за тем, чтобы он перемещался в том направлении, куда указывает поворот руля. По данным американского Страхового института дорожной безопасности (IIHS), примерно одна треть смертельных аварий могла бы быть предотвращена системой ЭКУ, если бы ей были оснащены все автомобили[1].

С технической точки зрения ЭКУ можно рассматривать как расширенный вариант антиблокировочной системы тормозов (АБС), хотя её предназначение принципиально иное. Многие узлы объединены с системой АБС, но в добавок к её компонентам, ЭКУ требует наличие таких компонентов, как датчик положения руля и акселерометр, следящий за реальным поворотом автомобиля. При несоответствии показаний акселерометра показаниям датчика поворота руля, система применяет торможение одного (или нескольких) из колёс машины для того, чтобы предотвратить начинающийся занос.

вот ЕСП

Добавлено через 1 минуту 4 секунды
скажите, ваши "испытания" проводились на идеально ровной и однородной дороге?

испытания на дороге по пути с работы домой..
температура за ботом -39 )))

ехал ровно прямо.. руля не крутил...
вот и хочу понять...
почему при торможении (прямолинейном) когда работает АБС
при включении ЕСП (по каким то причинам) АБС перестает работать
со всеми вытекающими...

попробуйте сами...

упс.. у вас не Л3.. видимо разговор практика и теоретика..
рено и нисан ))

по поводу скоростей...
сам на 100 входил в поворот.. пытаясь сорвать в занос..
так вот работает ЕСП

спрошу еще раз... дорога идеально ровная была с однородным покрытием?

зы. и еще раз выступлю. АБС НЕ МОЖЕТ ОТКЛЮЧИТЬСЯ!!!! хотябы потому, что без абс не работает есп

Ярик, не ори...

по поводу попробуйте сами - тормозил много раз и с больших скоростей. Таскает однозначно как раз из-за неоднородности полотна и неровностей(каша, ледяные кочки) и т.п.

Цитата:

Сообщение от god1941 (Сообщение 255589)

http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...55&postcount=8

Цитата:

Сообщение от Тёмка (Сообщение 255591)

Ярик, не ори...

ну если человек упорно верит в самоотключение абс при работе есп даже после приведения определения значений абс и есп, что еще остается делать...

Добавлено через 57 секунд
опять:wacko2:

Добавлено через 47 секунд
аландр, прочтите плиз еще раз определение ЕСП

Цитата:

Сообщение от god1941 (Сообщение 255593)

вот собсвено мы и покупаем машины с абс ебс и прочими фичами..
чтоб не таскало, а было бы предсказуемо..
и поэтому сейчас изучаю поведение лагуны 3

Добавлено через 4 минуты 26 секунд

Цитата:

Сообщение от god1941 (Сообщение 255597)

ага.. прочел..
на заборе тоже ... пишут ))

такое чувство что именно Вы придумали и разработали ЕСП..
что так рьяно в теорию уцепились ))

собственно вся тема свелась в г....!

вопрос к форумчанам.. если есть желание поэксперементить.. наверно кому то будут полезны и Ваши замечания