оборвался "ручейковый" ремень
 

госпада и конечно же дамы ;) лагуноводы...
утром оборвался "ручейковый" ремень на моей ласточке...
всё бы нечего, но есть одно НО - 23 к назад все ремни и ролики менялись...
хотлось бы понять в чем может быть проблема (машинка сейчас на сервисе - может и они что скажут), но к вам вопрос следующий - можно ли по ремню понять - менялся ли он вообще?
просто работы выполнялись на СТО с которым раньше не сталкивался и гложат меня сомнения (ремень весь в микротрещинах), что мне его не меняли ((((
ремни и ролики я я покупал лично и в провереном месте, т.е. подвоха с той стороны я не жду....

Как не печально, но КМК ничего уже не докажешь, а оборваться он мог по разным причинам.

23 км или 23 ккм? Если первое, конечно можно определить.. Хотя если второе, пожалуй, тоже можно. Но если первое - делай предъяву сервису:rtfm:

Странно вообще-то... Снятые з/ч должны возвращать, да и опять же после замены можно глянуть под капот хотя бы из любопытства и посмотреть на свеженький ремень, благо он прямо перед глазами...

Добавлено через 1 минуту 16 секунд
Например если его сдвинули на одну-две канавки...

после ТО, 23 000 км.
честно говоря в багажник в коробку положили какие-то БУ ремни, но с моей ли машины....
а для такого гуманитария как я смотреть под капот - никакого толку (((
правда вчера вечером был первый день практики в школе экстремального вождения, но кмк это не должно было привести к таким последствиям

P.S. вчера узнал, что кроме АБС и ЕСП у меня в машине есть и антибукс...
инструктор ооочень пложительно отозвался о штатной работе ЕСП при ситуациях когда возможен снос передней оси - очередной респект Рено!!!

мне недавно димка смаленский менял ручейковый после пробега 30 000 потому что мой был в состоянии близким к смерти
а все из-за чего? Из-за ПРОИЗВОДИТЕЛЯ!!!:rtfm:Смотрит� � в оба при покупке

Ну ииии??!! Какого производителя надо высматривать на коробке, чтобы не попасть?

Gates, Dayco - то, что в оригинале ставят!

Пометь, пожалуйста, что это хорошие, годные производители, а то не совсем понятно :)

дайко мне не понравился, весь резиново-пластмассовый. и быстро разрушился... А себе ставлю Континеталя ремень...

:blush:Ребят, а что за "ручейковый"?

обычный приводной ремень доп оборудования ( ГУР, генератор, кондишка)

ИТОГО...
собственно решил написать чем всё закончилось...
в тот же день поставил другой ремень, через день при визуальном осмотре были обнаружены "потёртости" на новом ремне (скупой платит дважды - ремень менял не у Смоленского...)
пришлось гнать авто на "фирменный" сервис - авто надо каждый день, а у Димы очереди:cray:....
итог таков - замена шкива генератора, ролика-натяжителя (как-то так называется) + естественно ремень...
а я был уверен, что этот шкив надо смотреть на авто 1,8-2,0 ,а для 1,6 это не относится...
P.S. пробег 207.000....

вот выдержка от сервисменов:
КОМПЛЕКС-СЕРВИС "ЗАМЕНА РЕМНЕЙ"

Для сохранения безопасности и надежности вашего автомобиля необходима замена следующих элементов:

- Замена комплекта ремня ГРМ (ремень ГРМ и ролики);
- Замена ремня дополнительного оборудования и его роликов — натяжного и обводного (1)
- Замена зубчатого шкива коленчатого вала и крепежных элементов (2)
- Замена демпферного шкива (3)

(1) Кроме моделей, конструкция которых не предусматривает наличие данных роликов.

(2) На пробеге 60 000 км для моделей с двигателем 1,8 и 2,0 л в зависимости от конфигурации шпоночного паза.

(3) Для моделей с двигателем 1,8 и 2,0 л.


ответ из сервис центра- по демпферному шкиву: -Случаи поломки демферного шкива на моторе 1.6 были, но без серьезных последствий, хотя конечно, вероятность таковых исключать нельзя.
Мы их тоже меняем "по состоянию" на ТО-60.

Правильно ли японял, что этот шкив желательно менять каждые 60,000?

Ребята, подскажите, к чему может привести обрыв ремня допоборудования где-нибудь на трассе? Движение можно будет продолжать до ближайшего сервиса? Как скажется на последующей эксплуатации?

Мне вот интересно, неужели жалко 20$ на ремень. Или потом не лениво на галстуке где нить за городом тащиться. Искать сервис, запчасти, тратить время и деньги. А в худшем случае менять клапана..............
Пы. сы никуда ты уже потом не поедешь, как минимум помпа не будет крутится, как максимум - погнет клапана

Smalenski, А почему погнет клапана? Это ремень допоборудования! Или в этом случае затянет на ремень Грм?
P.S. Визуально вроде ремень нормалmный

Может затянуть под кожух ГРМ. Бывали, говорят, случаи.

все верно, может намотать, сам делал такой мотор, после намотанного приводного под грм