Подгорает сцепление, езда по сугробам.
 

Город завален снегом. Проблема с парковкой, тяжело выезжать из сугоробов, даже если откопался. Также тяжело туда заезжать. Приходится интенсивно работать педалью сцепления, чтобы не заглохнуть. Постоянная пробуксовка колес.

Итог. Подгорает сцепление, появляется характерный запах.

Понятно, что это не хорошо, но насколько это критично. Вроде дальше запах уходит, каких-то изменений в работе сцепления не обнаружено. Какой ресурс сцепления у Лагун?

Есть же антибукс, зачем буксовать?

Ага. Не знай как у троешников, а на Л2 капустой тухлой воняет :grin:

Ничего страшного, после 100тык начинай откладывать денежку на замену, один черт к тому времени и выжимному срок подойдет.

Рановато, даже на ВАЗ 2110 120 тыс. сцепление ходило (потом продал, не знаю, что дальше). На VW Bora так вообще 340тыс прошло (тоже продал, может до сих пор бегает :dance2: )

Сегодня тожа двор свой штурмовал...есп отключаю и с разгончика вперед....походу зарылся до оттепели((( Сцеплением тоже воняло....

А вот автомату интересно такие пробуксовки и езда внатяг может повредить? Или он сам себя предохраняет? А так конечно жесть. С разгона в сугроб, сдал назад, еще раз с разгона в сугроб - вот и припарковался :)

А потом будем в этой теме
http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=15942
И будем ругать ненадежность валео и прочее.

У самого сердце сегодня кровью обливалось. Сцепление то новенькое.
Коробка слабенькая :suicide:

Понятие "ходит " - довольно растяжимо, и зависит от принятия решения когда менять. У меня после буксовок до "тухлой капусты" каждую зиму - вот уже 126тык как ходит. Правда схватывает полностью уже только в самом верху, и выжимной свистит на холодную уже третью зиму как на соседской шохе.

А так можно думаю доездить тыщ до 200 - когда уже в горку будет с пробуксовкой дисков ехать, и потом гордо заявлять - да фигня, у меня сцепа до 200 ходила и ничего :crazy:

2110 не более тонну весит и движок там не разбежишься, чтобы сцепление там до вони довести - сильно постараться надо, мне лично не удавалось - было у меня такое "щастье" лет десять назад...

Так что насчет "рановато" - ты эта, привыкай, не на ФакенВаген пересел :grin:

Вот и я пару раз за вчера и сегодня подпалил. А, что делать. Дворы не чистят, лопату не купить 2 день. Сегодня с узбеком откапывал машину(удовольствие обошлось в 100р.). А то во дворе с утра встала "Газель", не обойти не объехать. Давно не припомню такой зимы.

Россия-мать, что такое снег - уже забыли... Каждую зиму в начале сезона в багажник кладу две лопатки, одну широкую пластиковую (красненькая такая - в Метро часто продавалась) для рыхлого снега, и цельнометаллическую - что-то типа саперной, тока ручка подлиньше.

С узбеками у нас напряженка, то что самому иногда приходиться... :grin:

Хорошо, что узбека с лопатой нашел, а то пришлось бы на ТО ехать на метро без машины. А в Питере, что бы было не выехать нормально 3 дня подряд... Тут уже и снегу не рад в таком количестве.

Сегодня сам побуксовал первый раз на автомате - 41 Москвич теперь считаю джипом :grin:

Ага, это моя была. Пробка была - ужас :(

Да, пришлось постоять. В такие моменты я думаю об автоматической коробке передач. Был на другой машине автомат, но зимой поездить не довелось. Поэтому слабо представляю себе выезд из сугроба на автомате.

Ну я же езжу :) И пока (3 раза тьфу) нигде глухо не стоял. Пришлось сегодня подкапывать, но это из-за бережного отношения к машине скорее. А так... Внатяг вперед пока не пробуксовывает, потом назад по накатанной, потом с разгона снова вперед и так пока не выедешь или не заедешь :)

На авто с АКПП буксовать категорически запрещено! С механикой всё гораздо проще, нужно левую ногу периодически убирать подальше от педали сцепления тогда ничем и вонять не будет (дружеский совет).

Слева есть площадка специальная для ноги, чтоб ногу с сцепы убирать. с АКПП буксовать можно если это приносит удовлетворение и результат :) просто перегревать нельзя, если включились вентиляторы на радиаторе- пора отдохнуть, при этом включив печку на максимальный обдув горячим воздухом, и двигатель остынет и коробка отдохнет (как правило трубка охлаждения АКПП проходит внутри радиатора двигателя, что позволяет АКПП быстрее прогреваться и остывать.

При таком раскладе мне пока снег не растает не выехать. :shok:

Не про трёшку но про АКПП.
Моя машинка издаёт тоже не приятный запах, если побуксовать хотя даже если по трассе проехать десяток км со скоростью более 160 запах появляется. Чем пахнет не скажу, но пока жива.

А по поводу запаха сцепления в соседней теме Сашка довольно ярко отписался.

Нам тоже ESP отключать,когда буксуем? (АКПП-шникам)