Обслуживание АКБ
 

Сегодня не завелся :sad:. Родной акб видимо на пенсию пора отправлять.
Но хотелось бы реанимировать, т.е. проверить уровень и плотность электролита.
В связи с чем вопрос. Не могу снять крышку, чтобы глянуть уровень электролита. Крышка идет одна на все банки. Аккуратные подковыривания отверткой результата не принесли. Возможно она не снимается вообще :suicide:
Может кто имел опыт снятия ее?

Дим, может он у тебя просто необслуживаемый. По старой памяти помню что АКБ пилятся на две категории
-обслуживаемые
-необслуживаемые
Первые, те которые по старинке имеют пробки над каждой банкой и позволяют доливать, измерять, смотреть и т.д.
Вторые залиты на заводе, запаяны и не имеют прямого доступа, соответственно их обслуживание заводом-изготовителем не предусмотрено. Как правило на них имеется индикатор состояния АКБ ( зеленый/желтый/белый глазок или что-то в этом роде ) Срок слжбы у них и гарантия дольше чем у простых ( при условии нормальной эксплуатации ) но если он кончился, то уже точно ...навсегда.
Вроде вот такая инфа.

Серега, я то в курсе, что есть такие и такие. И подозреваю, что он необсл. Но принципиально хочу вскрыть для опытов, пока аккуратно :grin:.
Пы.Сы ступицы твои тоже типа не разборные были :wink3:

С АКБ я так подозреваю основная проблема не во вскрытии, а в запечатовании :grin:
Лет пять назад я с друзьями пробывал аккуратно вскрыть энтот девайс...
у нас не получилось :sad:

В крыму лежат пара черных советских АКБ. Разборных вплоть до замены свинцовых пластин. При первой возможности перевезу в москву, а отсюда можно будет пердать в минск. Но как минимум в мае туда попаду.

:rofl: ценю юмор:dance2:
Акб вскрыл, правда пока половину :suicide:
http://photofile.ru/photo/dmitriy197...e/69182242.jpg
Действительно верхняя крышка приклеена.
Уровень в норме. Плотность 1,15 примерно. Электролит чистый. Попробую на днях реанимировать.

Ага, пока одну

в общем если ты не завелся и аккум сильно подсел - то он очень конкретно теряет в емкости...
перед зимой рекомендую поменять - а то замучаешься прикуривать и дозаряжать...

PS аккум либо обслуживается вовремя либо идет на помойку... как правило там необратимые процессы - соли выпадают и хана. а родной аккум вообще хилый (был поменян год или 2 назад на VARTA, который отлично работает до сих пор... )

Значиццо заливка нового электролита помогла только на пару часов поирать магнитоле. Поеду покупать новый :sad:

этого и следовало ожидать...
что покупать будешь? =)

ЗЫ не забудь обмерить геометрию и бери с хорошей емкостью =)

Купил белоруского "ЗУБР"а. Изготавливается у нас по немецкой технологии на полностью автоматической линии. До этого на Л1 уже пользовался Зубром, остался доволен. Тем паче вроде в "За рулем" читал про него довольно неплохие отзывы в тестах. Стоимость 62 а/h - 91 американский президент. Чуть дешевле стояли вроде российские "ИСТОК"и, в туже стоимость "VARTA", чуть дороже БОШ

"VARTA"-хорош. АКБ.За 4 года жалоб нет.Пробил-сменил.Сейчас снова "VARTA". Гарантия 2 года.

В каком смысле "пробил"??

Кстати, а никто не обратил внимание на пусковой ток? Когда менял год назад, с соответствующими параметрами не нашел (720 кажись), у диллера прямо сказали: -Купите неоригинал, дешевле будет! Ну, купил Варту (540) и разницы не почувствовал! А зачем такие ставят, кто-нить знает? Потому когда покупал, сказали, что такие аккумуляторы, с таким пусковым током, только для дизелей нужны:dntknw:

Karabas, ты подал интересную мысль... если конечно действительно аккум может как-то обрубать пусковой ток... потому как из физики следует что ток определяется напряжением(которое на аккуме постоянно) и сопротивлением... собственно при прочих равных параметрах (напряжении ну и емкости, хотя есть еще внутреннее сопротивление - может в нем дело) ток выдаст один и тот же

На груз. Бычке-выпал на ямах из крепежа-в дне дырка стал.Эл-лит не доливал-положил на бок и заклеил паяльником и полиэтиленом (канастра) За 4года так и не открыл пробки-не смог:blush:
Отдал его на трактор -ездят.
кста.Быка брал в Питере, в Алрос (мебельная кантора)

Стартовый ток-способность АКБ дать СИЛУ тока. А по закону Ома(на сколько помню) W=I*U где W-мощность.I-сила тока.U-напряжение.
12В-авто.Сила заявлена изготовителем на АКБ 540,680,720 итд.
Мощность ощущается зимой при морозах.

немного подниму тему...

какая геометрическая размерность АКБ на Лагуну 2-1 ? ну или параметры точно подходящей...
емкость понятное дело - чем больше тем лучше.. потому как с сейчашней у меня защита с него снята по умолчанию тк он чуток больше по размерам чем был штатный...

варта после 2-х лет уже начинает подсаживаться... :(

Больше - не лучше. Генератор расчинан под определенную по емкости акб, чтобы мог ее по максимуму зарядить. Поэтому сильно отступать от рекоменуемой емкости не следует

а сильно и не получится =) максимум что выйдет при свободном месте и возможности закрепления это 5-7 ампер часов