АКПП на Лагуне 2
 

Всем привет! Расскажите про автомат на двушках, пожалуйста!
Хочу вот свою поменять, а не знаю сколько жрет автомат и насколько будет хууже динамика? у меняч 2 литра на ручке.

:shok: оставь ручку, или бери турбу. dp0 после ручки будет страшно тупым

У меня расход 11.6,динамики хватает)

турбо страшно - ремонт дорог, а на ручке замахался по пробкам - ноги устают =(

Добавлено через 18 секунд
на двушке 4 ступени?

4 передачи, но после ручки действительно почувствуешь, что он медленнее.. А конкретнее сам момент трогания, в пол если давить.. Если уже в движении, то подхватывает только так.. Мало не кажется абсолютно.. Даже наоборот:) но на турбе веселее конечно будет.. я на ручку в принципе не перейду:).. И не устану это повторять:) Про расход-езжу быстро... У меня в среднем 14... По трассе меньше 8 невозможно. Если только ехать 70:) тогда будет 6.5:)

ну у меня расход в смешеном цыкле город трасса 50-50,город на работу обратно минут 40 в день + вечером прокатнуться,трасса в основном 120-130км.ч бензин 92 на лукойле

Знач по расходу такой расклад (1.8):
Трасса 70 - 5.5-6.5л
Трасса 90 - 7.0-8.0л
Трасса 120 - 8.5-9.5л
Трасса 150 - 10.5-12.0л
Город 15 - 16л
Город 20 - 13л
Город 25 - 11л
Максимальный мгновенный расход на двиге 1.8, который я видел - 29л/час
А я бы сказал, что с места трогается мгновенно. А вот в дальнейшем движении модет подтупливать, особенно если движение плотное но быстрое - приходится играть "газом", что сбивает с толку мозг АКПП - то он думает, что ты газ нажал на пару сек и сейчас его отпустишь и не хочет переключаться "вниз", то он не вовремя переходит на пониженную, когда уже притормаживать надо начинать. А вот в спортивном режиме актомат намного более адекватен, правда и расход растет :) И еще вопрос большой, кто быстрее скорости подтыкает - ручка или автомат :)

Средний расход 10.5. Замечаний нет (тьфу, тьфу, тьфу) одно удовольствие, особенно в городских пробках. Неудобство одно (сугубо мое мнение и желание) я долго прогреваю движок и коробку в зимнее время и еду меделенно пока, полностью не прогреется, а тупость, так это только на старте, а дальше....:yahoo::yahoo::yahoo:

ВОПЩЕМ я понял, спасибо! буду автомат брать =) а в чем еще отличие от механики? масло менять там какое-то? я просто с автоматами совсем дела не имел!

Реношники чуднули и решили не менять масло но народ иногда рекомендует. Я пока не менял 150000 пробег

еще круче! я присмотрел себе уже машинку, 2-2 турбо, 2 литра на автомате, а свою никак не продам =) не берет народ машины ((

О так это самая большая проблема. Ты выкинь тут объяву тоже. Гадостей напишем:nice: На турбе пятиступенчатый автомат.

да у меня лобовушка треснута и крышечки фары нет - из-за внешности е5ще труднее продать)

Добавлено через 38 секунд
а ты еще гадости писать хочешь =) цену собьешь)

А ты почем продаешь?

за 400 000 -370 000. Проблема в том, что она кредитная(( нужно найти человека, который не побоится со мной сходит оплатит кредит. Естественно я ему на месте генералку напишу и как только отдадут ПТС сразу передам. Но вот кто поверит? :) вопщем жесть полная(((

Ну что сказать
пробег 30000 км
поменял сальник гидротрансформатора 15000 руб
поменял сальник привода шркса на АКПП 7000руб
Менял все у офов хорошо что по гарантии . Дальше думай сам!
по городу расход 15л
по трассе 8.5 литра
Я свою лагунку продавать собрался!

спасибо, то есть раз на раз не приходится(

НУ да , я говорю так как есть у меня.
За всех сказать не могу.

а еще у моей ласточки огромный плюс - она подо мной 20000 прошла и ни разу не подводила - рамки клубные стоят ;)

Не забывай про разницу стоимости обслуживания гарантийных и не гарантийных!!! Они по гарантии вообще любые цыфри могут писать, что собственно, и делают!
Для негарантийных:
сальник гидротрансформатора - 500р сальник, 6000 работа (7500 у официалов)
сальник левого привода - 500р сальник, 700р работа (1500 у официалов).
Есть разница? :)
Ваще Л2Ф2 самая дорогая в обслуге авто у рено, потому как еще гарантия не у всех вышла, машинка свежая, но уже побегавшая...