ГБО на F3R
 

Добрый день!
Я вот озадачился проблемой экономии на бензине (расход по городу примерно 11-12 литров/100км). это примерно 2.5 рубля на км. Возможно ли снизить эту цифру путем установки газового оборудования? Может кто-то уже поставил? Какой расход? Какие затраты на установку и обслуживание? Буду рад любым комментариям

Интересная тема, подпишусь :bye:

Поузнавал по поводу установки ГБО: цены примерно такие - 20 т.р. +/-10%. Решил посчитать экономическую часть, выглядит примерно так:
На бензине машина съедает 2,53 руб/км, на газу 1,76 руб/км; следовательно экономия - 0,77 руб/км.
Окупаемост составит 20000/0,77=25974км. Т.е. через 26 тысяч километров пробега газовое оборудование полностью окупится и начнется экономия. Много это или мало - решать Вам)) Я пока в раздумьях...

С удовольствием поделюсь информацией.
Я проехал 140000 км на Laguna I, 1994, 2,0i на газе. Перед установкой ГБО сделал диагностику, проверил компрессию (13-13,5 во всех цилиндрах). Баллон-бублик разместил вместо запаски, приобрёл маленькое колесо-запаску что-бы места не занимала много в багажнике (за 6 лет только 1 раз пригодилась). На газе двигатель работает мягче и тише. Экономия выходила если считать по потраченным деньгам на определённый километраж: по городу на 40% меньше, по трассе - 25-30%. Когда обший пробег составил 250000 км машина стала плохо тянуть и в холодную погоду после запуска двигатель требовал полного прогрева иначе после трогания с места глох и с трудом заводился. Оказалось нужно было отрегулировать клапана (посредством замены шайб). После этого двигатель заводится с пол-оборота и можно сразу рвать с места. Тяга появилась как у нового движка. Провёл профилактическую процедуру по очистке цилиндро-поршневой группы и клапанов от нагара. В данный момент проверил компрессию (13-13,5 во всех цилиндрах), честно говоря мастера в шоке. Двигатель сейчас просто шелестит. Отдал машину тестю, он очень доволен. Вывод сделал что надо регулярно (раз в 20000 км) проверять зазоры клапанов и раскоксовку.
Недавно купил Laguna II, 2002, 1,8i, Expression. После недели поездок на бензине поставил ГБО Euro-5 за 500 евро, инжекторного типа, управление которого идёт от собственного компьютера который каким-то образом (я не проффесионал) связан с основным компьютером управления двигателем. Теперь после запуска двигателя он работает на бензине пока температура антифриза не достигнет 30 градусов после чего автоматически происходит переход на газ который вообще не ощущается ни по звуку ни по ощущениям. При опустошении баллона автоматически переходит на бензин. В динамике машина не изменилась по моим ощущениям.

После 1000 км пробега по городу расход составил 10л\100км и нынешних ценах на газ в денежном эквиваленте составляет 5,5$\100км (для сравнения на бензине 11$\100км . Сегодня наконец-то получилось сравнить и расход по трассе. При скорости 90-100км\час расход составил 7л\100км или 3,8$\100км (на бензине 7,2$\100км).
Я свой выбор сделал в пользу газа.
P.S. Хороший совет. Устанавливайте хоришие ГБО и только у хороших мастеров.

Спасибо большое за данный комментарий. Буду думать в пользу газа) Кстати у нас также стоит установка газа ~500Euro, но это, как мне сказали 4е поколение(не особо в них разбираюсь).

Вопрос в том,где найти этих хороших мастеров.Я в Москве объездил уже 7 контор,все в один голос говорят,что приезжайте,мы на вашу машину устанавливали,всё просто.Друг,установивший на ауди 100,не распределенный впрыск,по гарантии ездил 4 раза,потом забил,сам поднял инфу в инете и доработал,установив нужные блоки сам.Теперь вот доволен.Так что кое-как поставят везде.А вот вопрос доводки до ума ляжет на владельца.А в 4 или 5 поколении разобраться, а главное продиагностировать самому будет намного сложнее.Но есть и самый простой вариант:установить и ездить так,не вдаваясь что происходит в движке.Ведь ездить она будет в любом случае.Но мне как то стрёмно.Я тут параллельно Вашей ветке провожу сбор инфы про газ на свой K4M,потихоньку становится всё яснее и яснее. На днях позвоню установщикам,что б узнать,будут ли они ставить систему,если я буду настаивать на вариаторе,или потом доставлять его самому,но тогда вопрос с гарантией...?

В Минске - там опыта больше ;)

Взять отпуск и съездить на установку ГБО......? Нада подумать....

Во во, денек погуляете... Там газовиков много..

Как на F3R так можно и самому поставить что нибудь попроще.
И материть будет некого...

Странно. В соседней теме Вы были озабочены тем, что-бы машина порезвей бегала. А тут вдруг газ?:dntknw:

Очень правильное замечание. Мастеров надо искать только по рекомендациям. По собственному (горькому) опыту с первой Лагуной.

Не совсем так.Только по рекомендациям ВЛАДЕЛЬЦЕВ лагун.Пока что не нашёл ни одного такого (имеется ввиду первая лагуна с моим типом двигателя).

Я так же озабочен экономией))) Как мне сказали при установке 4 поколения потери мощности не будет. Да и если будет, всегда можно переключиться на бензин!))

Добавлено через 36 минут 11 секунд
А какое поколение газового оборудования стояло?

2-ое. Да и к тому же криворукие установщики попались. Короче, с пол-года мучался пока по рекомендации знакомого попал к грамотному мастеру. С тех пор 5 лет практически не вспоминал про ГБО. Только фильтры периодически прочищал да один раз мульклапан в баллоне заклинил.

Добавлено через 7 минут 9 секунд
Грамотный мастер установит ГБО на любой автомобиль. К тому же по моему опыту Лагуна не сложная по механике. И Бензиновые движки 1,8-2.0 на первой Лагуне очень надёжные.

Ну если я поставлю 4ое поколение, думаю проблем должно быть меньше.
Или я ошибаюсь?

Поддерживаю.
Попытка решить две противоположные задачи (экономия топлива и резвость авто) ни к чему хорошему не приведет. Ибо резвая машинка всегда жрет больше топлива, а экономичная ехать нормально не будет. ИХМО.

тоже имею опыт эксплуатации Лагуны 1ф2 2,0 АКПП с газовым оборудованием 3 покаления. Ставил 2,5 года назад - с баллоном белорусского пр-ва обошлось около 450$. Расход по городу 9,5-10,5 л, по трассе 7-8. Особых изменений в поведении машины не заметил, ну может совсем чуть-чуть тяга меньше... Проблем тоже за все время не было - обычно ТО по сливу конденсата, проверке-регулировке смеси, проверке свечей, вв проводов. Короче я доволен. Включается автоматически при темп. двигателя 28 град и 2000 оборотов.

Что за двигатель? F3R?