Лагуна 2 1ф или 2ф
 

Приветствую всех братьев-лагуноводов!
Как говорится всегда хочется чего-то лучшего, вот и я наметил в будущем купить поменять свою Л1Ф2 на Лагуну 2. Подскажите, у разных фаз отличие только в экстерьере или есть и внутри? Еще читал, что есть с разным клиренсом. Типа наши повыше. Наши - это имеется ввиду собранные у нас или сделанные для России? Раньше боялся стоимости запчастей на Л2, но тут посмотрел - некоторые даже дешевле, чем на мою... А ремонт я сам делаю. Так то хотелось литра на 2, т.к. сейчас 1.8 и вроде как не хватает... Еще покатался у бати на Элантре с автоматом - понравилось. Стоит автомат брать или все-таки лучше ручку? Дороги у нас очень хреновые, как передний бампер по сравнению с первой Лагуной?
Ну и все мелочи, которые вы бы могли подсказать будут очень кстати...
Покупать пока не буду из-за отсутствия финансового обеспечения вопроса - пока хотелось бы определиться, что искать...

PS да и еще, хочу хэтча темносинего или черного... :)

1. Есть мнение, что 2-я фаза менее ломучая. В интерьере отличие в панели приборов и центральной консоли. Читай ФАК в моей подписи.
2. Клиренс у наших = 17, у европеек - 12.
3. 1,8 хватает до тех пор, пока на 2л не покатаешься...
4. Владельцы автомата плохо о нем не отзываются. Опять же - читай ФАК.
5. Про бампер не понял - бампер как бампер, краска и сам не отлетает у меня пока, дороги у нас не намного лучше имхо.

1. 2 фаза крепче
2. лучше нашу(17см супер)
3. 2 литра турбо
4. на турбе шикарный автомат. dp0 тоже ничо
5. тоже не воткнул

Наверное Алексей имел ввиду- крепкий ли бампер, крепко прикручен, не отвалится ли при соприкосновении об плохие дороги :acute:

Я по дорогам колесами езжу, а не бампером...

Может дорогие такие суровые, что колес на них не хватает :lol: В любом случае, только Алексей сможет разъяснить что имел ввиду. КМК.

Извиняюсь, братья, что не разъяснил сразу про бампер. У меня на первой лагуне он сильно выставляется, морда низковата и я время от времени его ломаю (даже, ввиду плохой расчистки, завел себе зимний бампер - отремонтировал разбитый и отрезал у него нижнюю юбку) ввиду очень плохих дорог. Возник вопрос - у второй лагуны он так же сильно выставляется и ломается или нет. Просто ездил со знакомым на субару, так там он вообще не ломается, только загибается внутрь. Он его потом рукой оттуда выправляет и дальше поехал. :grin:
То, что царапается - ерунда - сам крашу.

Машина имеет довольно большой передний свес, но конструкция самого бампера довольно крепкая и не ломается впринципе. Проблем не будет.

Наши собираются у нас или для России во Франции?
2 литра турбо - имеется ввиду без или дизель? И как у нее расход, намного отличается от нетурбированной, опять же поломки?

Добавлено через 1 минуту 8 секунд
Спасибо - это очень обнадеживает!!! А то с первой лагуной хоть реви...

У меня просто меган был 96г. Там похожий бампер, средняя часть на тоненьких ножках, одна неправельная парковка и бампер сломан. Сам клеил не раз, поэтому понимаю о чём ты. У Лагуны2 бампер крепче и немного другой.
По поводу Лагуны2 для РФ.- Это французкая машина с подвеской покрепче- выше клиренс 17см вместо 12 европейских. Она легче заводиться в холода, потому что мозг перепрограмирован, да акамулятор мощнее может быть... ну и ещё что нить....
По поводу турбы, то Ярик конечно говорит про бензин, он на такой гоняет и радуется... Ну расход у него конечно надо спросить, но думаю 13-15 литров есть... в зависимости от стиля езды.

Передний бампер очень крепкий, я периодически на него паркую машину.
Ко всему вышесказанному, добавлю что мотор двушку, а если автомат, то предпочтительнее пятиступка, но он идёт либо с турбой(только вторая фаза) либо три литра(только пригнанные с низким клиренсом и первая фаза). По говнам лазить автомат лучше.
Наши собираются там же где и не наши, но лишены многих интересных наворотов, зато защита днища на высоте, все трубопроводы в металлических коробах + стальная защита двигателя.

а каких наворотов лишены? и как определить наша или нет - я б/у буду брать - там по вину можно или как то еще, основные отличительные особенности есть?

Добавлено через 1 минуту 11 секунд
кроме клиренса...

2фазу, имхо

мне так то первая фаза экстерьером больше нравится...:blush:
а почему вторую?

по вину, по наличию защиты двигателя, по клиренсу. Если и то и то есть(защита и 17см), то по моему, по барабану.

по наворотам советую:
1. попогрей
2. свободные руки


из европейских наворотов мы лишены:
1. нави
2. люк(КМК)
3. говорливый комп
4. память сидений
5. разнообразие двигателей

вродь, все...:dntknw:

Добавлено через 33 секунды
потому:wink3:

По защите картера можно (у европеек - пластиковая).
Можно по ПТСу - если выдан на таможне частному лицу - то европейка. Если ОАО Автофрамос - тогда диллерская.

Добавлено через 57 секунд
Ярик, ложись спать!

:censored:

Ну ради повышенного клиренса можно на эти 5 пунктов не обращать внимания...
А что, фазу 1 действительно не стоит брать да?:blush:

Ну почему не стоит, она дешевле, вопрос в цене. Но я соглашусь, что вторая фаза долна быть надёжнее. Работа над ошибками должна быть проведена. А как определить РФ или европейка, то проще всего по клиренсу, там сразу в глаза бросается, авто задраная, а европейка низенькая - низенькая такая....:drinks:

у лагуны пожалуй, сама жопная часть, это подвеска. Так вот, за полгода владения л2-2 я потратил значительно меньше денег, чем на л2-1(примерно в 10 раз)