ВАЖНО. Ремонт генератора валео
 

Всем привет! Мужики кто знает номера подшипников на генератор валео на 125 А SG12B017 LAGUNA 1.9 DCI BGOG. Загудели они. Такой вопрос, на засыпку: " Почему может распресоваться шкив генератора, от нагрева? Если не так, поправте.

я брал те, которые гудят и подбирал на автобазаре. т.к. оффы меняют только генератор в сборе. после ремонта стал тихим.

Если мне не изменяет память, то 301 - это зад,а 303 - это перед.Брать только защищенные.Шкиф можно заменить на десяточный и ездить.На лагуне стоит не вполне шкиф,а обгонная муфта стоимостью 60 евро.

Вроде от Смаленского проскакивала инфа, что таки стоит шкив с резиновым демпфером, а не обгонная муфта. Или на разных двигателях по-разному?

на 2.0 не турбо стоит просто цельно металлический шкив на 1,6 и 1,8 я наблюдал только обгонные...

Алексей, а на F9Q 754 1,9DCI, какой?

так какой на 754 шкив?

Каков приговор?
 

Взял сегодня медицинский стетоскоп и на заведенном двигателе приложил к защитному кожуху на генераторе (т.к. со стороны шкива не подлезть, ведь там ремень)...Звук стрекочаще-шипящий:dntknw: в чём дело. Либо в подшипниках, либо в шкиве? ваши мнения?:dntknw:

Я со своим определился - у меня стоит обгонная муфта, думаю, что на твоем тоже.

это то ДА...еще пластиковой крышкой закрыт. А вот что именно? он либо подшипники?

В эти выходные менял обгонную муфту в машине супруги (Сценик - 1,9DCI). По началу тоже думал, что подшипники шумят, проверил на люфт муфту - вроде в порядке, а потом когда скинул ремень качнул еще раз, вот тут-то и увидел люфт, крутнул генератор и придержал муфту - услышал шелест. После замены - тишина.:good:

цена муфты-шкива 50 у.е ? приспособу на рынке нашёл?
А что собсно держал, и что крутил?

Приспособу купил Force на рынке, только нужно смотреть внутреннюю звездочку, она бывает на 6 и 12 граней (в моем случае было 6 граней).
Собственно имитировал остановку двигателя, т.е. после снятия ремня крутанул генератор за шкив, потом за этот же шкив (он же обгонная муфта) тормозил генератор. Получается муфта остановилась, а якорь генератора какое-то время еще вращается, и во время этого вращения в моем случае был слышен приличный шелест со скрипом.

Попробую скинуть ремень и проверю у себя. Там ослабить самонатяжной ролик (головка на сколько?) двжением к фильтру тонкой очистки и всё, снять ремень?
А при установке, когда надел, до какого усилия надо затягивать этот же ролик?

Головка если память не изменяет на 16. А дальше ты сам ответил на свой вопрос, ролик самонатяжной и потому его нужно ключиком оттянуть и снять ремень, а установка в обратном порядке, ничего потом натягивать не нужно. Во всяком случае у меня на Лагунке система именно такая. В Сценике (где я менял муфту) немного другая система, там действительно нужно натягивать ремень роликом (он не самонатяжной) и натяжение проверял нажимая на ремень рукой в месте описанном в технотах.

На754 стоит тот же генератор Valeo SG12B017. Подшипники NSK, перед B17-102DG36(размеры внешний 47мм, внутренний ~17, ширина 14мм), зад 6202DW8(размеры внешний 35мм, внутренний ~15мм, ширина 11мм). Фото прилагаются.
Муфту, звиняйте, не зафотил, но стоит обгонная.

А вот такой вопрос: на сайтах продавцов такая есть строка "шкив для производителя Bosch;зарядка от генератора 150 А", это значит что на Валео он не подойдет? при том такую же строку, но для валео не нашел.

Так что, определился? - шкив под замену или как?
Думаю, что Бош к Валео не подойдет.

Подскажите, где найти новый якорь или может у кого номерок есть?

якорь или ротор генератора???