Сопливится крышка ГУРа
 

Подскажите пожайлуста, где уровень жидкости ГУРа, а то у меня залито почти до верху (вижу одну риску внутри) и сопливится крышка через клапан :wacko2: Запарился протирать:suicide:

через заднюю или через сальник, где шкив?

Крышка заливной горловины.

минимум это когда видно дно
максимум, это два торчащих со дна ребра

выровняй уровень и перестанет сопливить

Спасибо большое :drinks:

Вчера осматривал внимательно машину и заметил что бачок с маслом для гидроусилителя пустой. Возникла мысль что может двигатель залило маслом именно гидроусилителя? И еще: между радиатором и двигателем внизу идет патрубок толстый, на этом патрубке внизу датчик, он весь напрочь залит маслом, так вот возникли вопросы:
1. За что отвечает этот датчик?
2. Мог ли он выйти из строя от того что его залило маслом?
3. Как ведет себя машина если этот датчик не работает?
4. Как теперь определить какого цвета масло для гидроусилителя покупать?

1. Датчик давления жидкости ГУРа. Отвечает за одинаковое давление в системе при различных оборотах КМК.
4. Жидкость такую же как в букваре. А так ATF-220 масло для АКПП и ГУР. Обычно красноватого цвета.

У меня вопросик такого плана - если уравень жидкости в бачке гидроусилителя минимальный или заканчивается, комп должен об этом сообщить или нет??!!

нет , даж при заглушенном датчике молчит как партизан ))

Извените, может не в эту тему, но раз пошел разговор про датчик давления масла в ГУРе то подскажите. Завожу машину и руль очень туго крутиться, ну очень, такое ощещение что нет ГУ руля. При езде, если попытаться сделать "лосиный" тест, то нет легкости руля при обратном возврате его в начальное положение, тоже самое и при повороте. Но если машину заглушить и сразу завести (или через какое-то время) то руль становиться легким, можно вращать одной рукой, но в какой-то момент снова становиться тяжелым. Уровень жидкости в бачке НОРМ, не уходит. Если сможете подскажите что посмотреть. Заранее спасибо.

Похоже насос гидика умирает.