Как устранить скрип вилки сцепления?
 

Всем привет! Кто подскажет-как устранить скрип вилки сцепления? Через окошко пробовал смазать "литолом"-не помогло.

А как скрипит? На что влияет?
И заодно спрошу тогда :blush: Какое там вообще устройство? На чем вилка держится? А то у меня, если трос отцепить от вилки, она свободно болтается вверх-вниз...

Ни на что не влияет, разве только на нервы. Сильный скрип-как не смазанные ворота. У меня тоже болтается, но с ней надо быть поаккуратнее, так как к она может соскочить с язычка выжимного подшипника.

И если соскочит, то что? )

как то на место надо будет ставить. Скорее всего снимать коробку. Точно не уверен, правда.

А скрипит, видимо, на шарообразной голове шпильки?

P.S. Да, а сцепление в этом случае работать не будет (если слетит вилка с крепления)? Как это почувствовать?

P.P.S. За оффтоп пардон, у меня какие-то неприятности со сцеплением (то работает нормально, то не работает вообще - невохможно передачу переключить), вот и выспрашиваю, кто что знает.

это нормально у меня тоже болтается вверх вниз и туда сюда, неболтается только на гидравлике, а то что с выжимного она соскочить ваще никак неможет.

Добавлено через 2 минуты 54 секунды
вилка по идее скрипеть никак не должна, может это лепестки корзины скрипят при выключении сцепления?

КОТ, уверен, что не может соскочить никак? А как она вообще там держиться?

Ну по идеи выжимной надевается на так называемый шток (вал) далее вал в корзину потом в диск вставляется, ну а ты сам представь, дороги наши неахти и рано или поздно он бы соскочил

Про выжимной и валы-то понятно, меня интересует, как вилка там режится :dntknw: Что там её держит? Неужели просто за выжимной ногами цепляется и на шарообразную голову шпльки опирается?
Видел в книжке схематичное изображение механизма выключения сцепления, но так и не понял, как держится вилка. Написано только "Убедитесь, что вилка надежно прикреплена скобами..." Какими скобами, к чему - не представляю.

да вилка отжимает сам подшибник двумя лапками, в эти лапки вставлена скоба (шплинт) и проходит через вал, тобеж вал->вилка на вал с двумя ножками->шплинт через ножки вилки и вала

кароче хер знает как объяснить, знаю что точно неотвалится:grin:

Я в технотах прочитал, что вилка может соскочить с язычка на подшипнике, наверное это и есть скоба....

Добавлено через 1 минуту 20 секунд
[


вилка по идее скрипеть никак не должна, может это лепестки корзины скрипят при выключении сцепления?[/QUOTE]

И что делать тогда?

Тоже скрипело ужасно. Всякими смазками не смазывал, а вот воды туда налил прилично так. Скрипеть перестало, но не надолго. Через месяц опять началось, но не так сильно. Теперь то скрипит, то не скрипит. Буду ждать замены сцепления, там и разберусь в природе появления этого скрипа.

собсно там вилка опирается на шарообразный штырь, и как рычаг двигает выжимной на выжимном 2 лапки удерживающие вилку, выскочить чтоб не поставить на место она не может... проверено
скрипит видимо как раз на штырьке

Может есть такая смазка, чтобы с трубочкой как у WD-шки, но потом чтобы застывала? Кто знает?

Есть. Название в гараже гляну. Американская какая-то.

силиконовая неплохо, брызгается как ведешка но не стекает =)

Устранил скрип. Кисточку намочил в растворителе-протер штырь. Потом также на кисточку нанес "литол" и смазал его.

Скрипят наверняка лепестки корзины, так-как выжимной подшипник выел там канавку (большой износ и пробег). Лечится заменой всего комплекта сцепления. Удачи.

неа, канавка эта не скрипит, купил машину с такой бедой, смазывал штырь ничего не скрипело, но выжим был тяжелым очень.