1,9dci большая вибрация двигателя на хх !
 

Машинка 2002 года из Голландии, куплена декабрь 2008. При покупки была небольшая вибрация двигателя , продавец сказал что, это наше топливо.В дальнейшей эксплуатации вибрация усилилась , не зависимо от того где заливал топливо.Ощущение такое что , троит,стрелка тахометра имела небольшое колебание,при медленном нажатии на педаль газа, стрелка тахометра продолжала колебаться в небольшом диапазоне до 1200 оборотов ,потом колебания пропадали, соответственно двигатель работал ровно. Была сделана диагностика на компьютере у спецов , все датчики в норме.Была выдвинута версия , что это форсунки? Попытка (ручным) методом , то есть ,отключение колодки последовательно от каждой форсунки и наблюдение за характерным изменением работы двигателя дало такой результат,при отключении 2-й форсунки , работа двигателя практически не изменилась по сравнению с другими.Дальше сделали диагностику форсунок на приборе (Коммон реил) -если неправильно назвал извините.Диагностика показа 2-я форсунка на хол.х не работает , 4-я работает на 50 % процентов .Предложили отремонтировать 2ю и пока 4ю не трогать пока не умрет.Так финансами был ограничен ,согласился. Результат , проблема ушла .Надеюсь кому мой опыт поможет .:good:

Как ремонтировали форсунки?

:good: Побольше бы таких одноклубников! Первое сообщение - а уже отчет, а не вопрос! :drinks:

Насколько я знаю, меняются распылители. Ещё одной важной особенность форсунки коммон-реил является количество топлива, сбрасываемый в обратку. Ремонт распылителя дело недорогое и простое. А вот если клапан сбрасывает слишком много топлива в обратку ремонт будет стоить приблизительно столько, сколько стоит б/у форсунка.

Это вселяет надежду:good:

- как после такой вибрации "подушечки" двигателя?:sad:

поменял сегодня подушку двигателя...:suicide: лучше бы не трогал начало аж знобить маштну на холостом ходу ...с увеличением оборотов вибрация уменьшаеться вплоть до полного пропадания...пойду искать шде посмотреть форсунки....((( а обороты в норме стоят ничего не плавает...

спасибо
 

вобщем был на норм диагностике в Лиде нашел всетаки дело действительно в форсунках,1 мертва,2я норм,3 на 50 процентов и четвертая среедней паршивости....завтра пробуют почитнить продуть ультрозвуком цена 170к бел рублей , поможет нет не знаю....новая от 40 евро за штуку.Совет ищите норм комп дианостику...

Проблема появилась несколько дней назад. 1.9 dci.
Сел завел, проблем нету никаких, еду все путем, перед светоформ жму на тормоз все нормально, но когда останавливается полностью и ногу не убераю с тормоза, машана начинает вибрировать, раскачивать, дергаться даж не знаю как описать, при этом холостой стоит как в копаный, убераешь ногу с тормоза вибрация плавно пропадает. Думал абс, отключил вроде перестала, но показалось, с работы ехал назад без него те же яйца. Сегодня стояла грел подольше и тоже начала на холостом слегка колыхаться и звук не понятный какой-то снизу, как будто глушитель подергивается. Но заметил что, это проявляется когда ездишь и полностью не прогрета у нее 900 об. а когда падает до 800 своих, нифига не дергает больше. При чем когда на уклоне отанавливаешься дергает больше, такое чувство как эксцентрик какой-то крутиться и раскачивает ее.

Может кто сталкивался с подобным?

ожет маховик уже изношен и машину раскачивает--колбасит...

Да вот как-то не понятно, вчера заскочил в гараж на яму, посмотрел с виду все норм, завели 800 об. принципи нормально, попросил друга держать 900, как только 900 начинает прыгать глушитель, как в резонанс входит, чуть больше оборов, не прыгает, меньше тоже. Может подушка какая?
Какие сиптомы появляются, когда махавику приходит конец?

у меня на сценике была изношена верхняя опора, так, которая гидравлическая. Отдигностировали нажатием на неё - вибрация усиливалась!

Тоже есть такая проблема.Если утром завести то сразу выдает 900-950 оборотов и чувствуется что машина немного трясеться.После того как проеду км10-15 обороты становятся на уровне 800. и стоят четко.машина не трясется.Но даже после этого на холостых оброты могут резко подскочить до 900 и через сек 10 вернуться назад на 800.такое чувство что двигатель колбаситься так что аж седушка под задом трясеться.

Именно так.
Все время было идеально, от бензиновой не отличишь. Появилось кажется после того как по глобальным сугробам как танк поездил.

дней так 5 назад, была похожая проблема
только у меня еще и звук появлялся.
Мысли пёрли разные: форсунки, маховик, подушки.
итог после езды по сугробам подогнул термо защиту над глушаком, 5 мин на яме и все в норме.

Где конкретно?
У меня звук металлический под капотом появился, причём серьёзный такой, хотя двигатель работает ровно, едит как обычно.
Разобрали распред вал - зазоры в норме. Снял форсунки, ждут диагностики.
А может реально из-за такой мелочи звук этот, но он как-то сверху прослушивается, а не снизу.

Добавлено через 30 минут 15 секунд
а как вообще стучат форсунки? если с их снять фишку, они же перестают работать?

Форсунки стучат "металлическо-глуховато", при этом колбасит мотор как правило

так в том то и дело, что мотор работает ровномерно
если с их снять фишку, они же перестают работать?

Всем привет! В чём может быть проблема??? Иногда при глушении двигаетеля всё прходит нормально, т.е. нажал на кнопку двигаетель остановился, но в основном при остановке двигателя он как будто детонирует что ли, его очень сильно трясёт а сним и всю машину, помогите советом что и где посмотреть, машина Laguna 2 ph 2 1.9 dci, 2005 года.

смотри сюда http://lagunaclub.ru/forum/showthrea...E1%E0%F1%E8%F2

Кто менял распылители, скажите, нужна ли какая либо настройка распылителей и надо ли что-то прописывать в компе? А то на Дизель сервисе стали впаривать по 25$ за настройку распылителя.
У меня тоже сильновато колбасит (хотя все относительно). Форсунки проверял. Сказали распылители подношены, но в пределах допуска. Но лучше заменить.