Megan2 vs Laguna3
 

Так уж получилось, что сдав свою Л3 на ремонт, жизненонеобходим стал другой авто. Воспользовавшись услугой подменный автомобиль, я получил Меган2, 2008 г.в., двигатель 1,6, АКПП, минимальная комплектация, пробег 1800 км. Читал у нас много отзывов бывших владельцев этого автомобиля, сравнивая его с Л3. Ну что же, постараюсь кратко сделать это и я. Только у меня последовательность немного другая. Пересел с Л3 на М2. Полностью отдаю себе отчет о разности классов и все же… Итак

Динамика – тут сразу стало все понятно, как только я узнал, что двигатель 1,6. Просто я даже не думал, что на АКПП двигатель может быть 1,6. Короче после моей 2.0 машина вообще не едет.

Звукоизоляция – двигатель меня вполне удовлетворил по шуму, а вот машина нет. Разогнавшись до 90 км\ч, я явственно услышал, шум от воздушного потока, такого у меня нет и на 120. Думаю, на трассе было бы еще хуже.

Руль – выехав аккуратно, сначала не обратил внимания на него, после осмелев и пообвыкнув немного пожестче потестил. Что могу сказать, вялый он на реакцию, очень вялый. Такое ощущение, что машина переспрашивает, тебе точно туда??

Кондиционер – я теперь понимаю, почему владельцам М2, кажется холодный КК на Л3. Да потому что на Л3 он действительно холодит, а на М2 он это только пытается делать. Машина 2 часа простояла на солнце, а кондер минут 30 пытался ее охладить. На Л3 это заняло бы минут пять.

Подвеска – вполне комфортно в городе, а вот на более серьезное испытания пока не решился. Попробую попозже, если успею....

Зеркала :suicide: - где мои :cray: я так уже к нормальным привык..

Тормоза - по Реношному цепкие, но на Л3 для меня более информативны (может дело привычки).

Абсолютно согласен. Раза два-три ездил на М2 и никак не мог к электрорулю привыкнуть. Точнее- не смог его понять.

1. Управляемость у Лагуна-3 не чета Мегановской. Но это достигнуто и за счет жесткости подвески. По сути, заложена разная психология. Лагуна, более драйверская машинка. А руль, ну Саш, я проездил на Мегане-2 3 года. Приятный и нормальный руль. Вполне адекватный. Хоть электроусилитель руля и ругают все кому не лень, но он очень комфортный.
2. А вот с этим очень соглашусь. Я попадал на Мегане-2 в жару под сорок. Кондей однозначно не справлялся. Если 35, то на скорости он охлаждал салон очень долго, а в пробке я начинал изнывать от жары. ИМХО, предел его комфортной и быстрой работы был при +25 и не более.
В Лагуне на такую жару не попадал, но более высокую эффектифность климатической установки я уже всеж успел оценить. Салон выводится на заданный режим температур, быстрее чем у мегана.

Добавлено через 6 минут 43 секунды
З.С. Очень было интересно почитать именно твой отзыв. Потому что ты Лагуновод со стажем и впечатления теста Лагуна --Меган, а не как чаще бывает Меган--Лагуна.

Боря, я думаю, что это скорее дело привычки.

Может и привычки.. но делая сегодня небольшую змейку на асфальте, цепанул поребрик передним колесом и поцарапал колпак... :sad:

Ну вот я и говорю. Ты то ведь ещё не привык.:wink3:

Вот и я так подумал сегодня. Для передвижения по городу, все в общем-то хорошо и комфортно, а вот позажигать как на Л3 уже не хочется.

Золотые слова. Но как же мне нехватает порой, мягкости подвески Мегана. Именно когда с семьей, куда то на дачу едем. Мне драйверство в эти моменты задаром не нужны. Но стоит мне оказаться в машине одному, в городе, эээх и я понимаю, что Лагуну я на Меган уже променяю. Она провоцирующая машинка.
И надо сказать, я готов иметь одновременно эти две машины. Ни в одной я не буду себя чуствовать ущербным, но если буду использовать правильно по назначению.

Добавлено через 1 минуту 47 секунд
Не для змеек он, по большому счету. Крены у него будут великоваты при выписывании на скорости змеек.
Но я в городе ездил всеж на двухлитровике, и иногда тож мог позажигать. Но это уже дело привычки.

Наверное все атомобили разные.
Немного не в тему ,но сравнивая работу кондиционера Лагуны 2 с Сцеником скажу что в Сценике (а это Меган)он работает гораздно эфективней ,как впрочим и печка греет мощнее.
А вот тормоза наоборот в Лагуне гораздно лучше.Замечу ,что оба атомобиля технически исправны .

Уезжали с ДР клуба в 5 вечера вск. Температура была под 30 и минимум ветра и облаков. Машина черного цвета простояла весь день на солнце. На сидушки было трудно сесть - обжигали. Через пару минут в салоне были уже комфортные +23.

Ездил я в мегане(правда не за рулем) на дальняк, дак там то холодно, то жарко, а в лагуне климат держит темп номано. (сделай 26 градусов и тоже мощно будет). Ехал с этого же Велье ночью, окно откроешь, сразу ногами чувствуешь теплый воздух пошел, закроешь окно - воздух прохладный идет, вообщем достойный климат...

+1. В соседней ветке про климат слово в слово написал.

По себе давно заметил такую вещь. Когда садишся в машину классом выше, довольно быстро привыкаешь и кажется, что "получше, но есть к чему придраться". А вот когда пробуешь пересесть обратно сразу понимаешь за что деньги уплачены:grin:
По поводу климата. В жару попадал под +40, машина черная, в салоне три человека. Климат справлялся спокойно. Единственно руке жарко, на которую солнце светит, но тут уж машина не виновата.

Золотые слова, Серега. Ты про придирки и руку напомнил - я сразу и вспомнил про нее. Точно, когда на двери руку держишь - солнце жжет. Придется за руль обеими хвататься :-)

А что с Л3? Сорри за оф.топ.

пять же не по теме. но по чём у вас сие удовольствие?

замена бампера и пятой двери.
Подменный авто

Фокус не вышел, ремонт отменен на время... потому сдал я вечером М2. Сел в свою родненькую. Ракета, просто ракета :shok: Пока делал левый разворот, пару минут и в салоне стало уже свежо, хотя весь день машина была на солнце. Зеркала... да просто панорама сзади. На перекрестке обидел Мазду 6.... похулиганил-повышевал по Пискаревскому пр. километра три, руль кайф :good: остер как бритва (вот только педаль тормоза теперь кажется жестковатой).. Ох как я по ней соскучился :good::good:
ЗЫ И она похоже тоже :grin:

ешкин кот, всего 2тр за дизельную лагуну в день... а я еще премию пропить хотел :-)

Я вот сегодня неожиданно обнаружил сзади справа газельку =( Немножко вздрогнул. Всё-таки салонное зеркало не очень большое (хотя было-бы больше, не факт, что было бы лучше - стойки сзади толстые). Ездил на тазике с большим изогнутым - вот там панорама была. Наверное правое надо отвернуть немножко больше от себя, но пока мне важнее свой зад видеть, чтобы габариты понимать.

Да и область искривления в левом какая-то невнятная. На Мегане не ездил, но что прям зеркала супер в Лагуне - не знаю. Но весьма достойные все-таки.