Самая економная скорость
 

В общем у меня возник такой вопрос: какова самая экономная скорость для Л3? Для всей линейки моторов, особенно интересно для 2.0 турбо-бенз.

самая экономная скорость - 0 км\ч. Для всей линейки моторов :grin:

на самом деле скока видел машин, для всех 90 км/ч самая экономная)))правда про дизеля не знаю...

Ну Вы блин даете (с) :shok:
100% знал что кто-то а напишет про 0 км\ч :lol:
0 км\ч это не скорость, это ее отсутствие!
Походу около 90 км\ч и есть. Просто в РЭ к Л3 ничего о оптимальной скорости не сказано.

на турбе 90 очень неэкономично ехать... У меня обычно 130. Это по компу 8-8.5 литра

0 км/ч это тоже скорость. Ну а по существу - очень непросто определить экономичную скорость. Даже на круизе мгновенный расход все время скачет. По ощущениям на моей этот экономный режим в районе 120 км/ч.

Я бы назвал эту скорость не "экономичной" ,а "оптимальной" для конкретных режимов работы двигателя (обороты,крутящий момент ,нагрузка,выбранная передача КПП ) и , соответственно, расхода топлива . На своей машине я четко заметил снижение расхода после пробега 30000 км ,но заявленные 6.4 л на 100 км при 90 км/час пока не получаются. Реальные замеры показали такой расход на 75 км/час.

Эт на какой передаче?
Седня утром смотрел, на пятой, по прямой при 90 км/ч расход 6.3-7.2

В принципе оно и логично! Круиз на то и сделан, чтоб держать постоянную скорость! Да только если катить с горки расход само сабой падает, а в горку, круиз напряжется до заданой скорости и пульнет в топку угля поболе... Правильнее, если нужна экономия, съежать с горки по накату и до середины горки заезжать без газа..... ну и не пинать педаль газа...

В Финке, по ровнейшей прямой без перепадов, ставил круиз на 110 км\час и наблюдал колебание мнгновенного расхода 5,8-6,2 л/на сотню.
Двигатель 2,0 Турбо АКПП.

Не турбо, при 50 км/ч по прямой на 6-й передаче 4.8-5.0

Интересно почему расход скакал? Дорога то ровная была.

Ну теоретически это очень просто объяснимо.
Круиз контроль - это обычная следящая система. Она всегда отслеживает задаваемый параметр с какой-то точностью и крутится вокруг задаваемого значения. Принципиально можно сделать очень точную следящую систему и тогда маршрутный компьютер (с его точностью) не сможет отследить изменения подачи топлива, будет ощущение, что что все параметры стоят как вкопанные. Но это все же только ощущение, т.к. колебания будут просто очень маленькие. Но эту задачу (создания очень точной следящей системы) не ставили, т.к. считают это излишним. В результате видим изменения мгновенного расхода.

У меня если ставишь круиз на 130 и нажимаешь на восстановить скорость после торможения до 80-ти например машина разгоняется до 134 примерно, потом сбрасывает и идет более менее ровно.
Если постоянно на круизе идешь периодически прибавляет - убирает газ сама.

Не бывает идеально ровных дорог. Он не скакал, а немного плавал. Изменение по высоте все равно какое то шло. Я так дооооолго ехал.

Соглашусь... 45-50 км\ч на шестой

У меня самый экономичный режим в районе 70кмч - 5.7-6.0л. К 90кмч возрастает до 7-8.5л и до 120кмч расход практически без изменений. Свыше 120кмч расход растет шо ***** и к 160 кмч достигает 16л :) Автомат-4-ступка, однако :)

Капец....дизель на 4-й не хочет ехать.... и 150 сил у него... а бензинка на 6-й......

Дык у него турбины то нет :blum2: Ну и про разгон мы промолчим)))

на 200 на круизе показывает 13.7