климат не охлаждает, горит сервис
 

ПРивет всем, подскажите плз, на климе горит сервис и в режиме охлаждения он не работает, обогрев работает. Надо заправлять кондей или какие могут быть причины ещё ? И как проверить остаточный уровень фриона в кондее?
Спасибо

Холодильщики-сервисмены все песни знают, что нужно сделают, заправлять нужно, КМК. :grin:

Да. так, тока глянуть ноты перед этим, датчик давления справа от рада походу авто, проверял так, там 6 контактов, не помню какие замкнуть, вроде средние, но проверьте по схеме, однако.:grin:

На II фазе при не заправленной системе Service не горит. Сам через это пршёл всё. Датчик замкнуть можно (если смотреть на разъём, то это контакты напротив по длинной стороне(их там всего 4)). Только скорее всего это датчик испраителя мудрит. Можно его прозвонить. В тех нотах есть значения датчиков по сопротивлению относительно температуры.

Эт почему? Может, когда не включаешь, тогда не горит, но если включил, а давление мало, кондей не запускается, загорается сервис, однако. Должён гореть,КМК, а то как узнаешь, что кондей нуно обслужить??:dntknw::grin:

На II фазе (не знаю как на других, но с 16-клапанными движками) эта функция убрана. Там также нет датчика утечки хладогента. А реле давления работает только как "защита от дурака". При этом Service не загорается. Я у себя всю машину расковырял пока не нашёл почему клима не холодит. Причём Service загорается только при отключении датчиков испарителя, наружнего воздуха, ОЖ. А также при неправильной работе мотора отопителя. В тех. нотах кстати это всё описывается когда Service должен гореть, а когда нет.

у меня при выходе фриона горит сервис...

А движка какая. Я тут писал что на 16-клапанных реле давленя фриона 4-контакта. А на 8-клапанных по-моему 6-контактов.

F4PA 16 клапанов 1,8 л 120 л.с.

Тогда хрен его знает. У меня ничего не горит. И что интересно но у диллеров мне сказали что и не должно. Я так понимаю они сами не в курсе.

А компрессор срабатывает? Щелчок есть?

Да ни фига у меня ничего не срабатывает. Менял всё: панель климата, ЭБУ впрыска, шлейф проводов, реле давления. Причём муфта на компрессоре работает, с помощью CLIP включается.

если фреона нет, компресор КМК не срабатывает.

Вся фишка в том что фрион ЕСТЬ!!! 6 атм. по манометру (оффы мерили). Но до этого не было. Но и до заправки и после Service не горел.