Тугое сцепление.
 

Подскажите что можно сделать чтобы сцепление стало лучше нажиматься, а то выжимается очень тяжело. Думал что дело в тросике но оказалось не в нем.
Может что в КПП случилось?

Для начала попробуй шприцом маслица в тросик накапать и подёргать трос.

таки врятли поможет...
у меня тоже при покупке было тугое, после еще 10 000 км пришлось сцепление менять...

Есть такая фича, регулятор свободного хода, на тросе сцепления, там есть стрелки, повернуть по стрелке на 90 градусей, подвигать трос (должен свободно перемещаться трос в оболочке) и снова повернуть на 90. Не нажимать на педаль когда эта фича неправильно стоит, низя, однако.:acute:

тугое сцеление
 

если предыдущие советы не помогут-на направляющию выжимного брызни вд-40 но не промыкнись.

Обычно на Л1 тугое сцепление из-за изношенной корзины

а насколько вообще тугое сцепление на Л1?
в сравнение с ФВ к примеру ?

Да обычное усилие на педали, может ближе даже к "лёгкому". Часто езжу на разных типах авто, особой разницы не заметил. Ну может на Дэу Матизе совсем "лёгкое".

P.S. Правда двигатель у меня К4М 1,6.

коробки одни ), сегодня поговорил про меган, видимо все же и впрямь менять сцепление )
спсибо

Меняй корзину сцепления :)))

блин такая же беда, сначала 2 месяца назад порвался тросик, а вчера вопще всё крепление сломало которое идёт от капота в салон, дырка там теперь больше пяти рублей, и оболочка с тросом ушла в салон. чё можно сделать что бы она легче выжималась? а то рвутся тросы и невыдерживают нихера, корзину сцепления как я понял отдельно непродают?

Надо менять сцепление. Я себе менял несколько дней назад, поставил Valeo, теперь не нарадуюсь. Плавное, лёгкое, раза в два легче чем старое, хотя и старое было совсем не тугое. Менял по причине того, что в конце хода педали, при отпускании сцепления машина постоянно дёргалась. Плавно сцепление отпустить было нельзя. Причём на холодном двигателе всё было нормально, а постояв немного в пробках начинался "расколбас". Предыдущий хозяин менял сцепление в фирменном сервисе Рено. Снятое старое сцепление имело вид нового. Всё в нем было нормально. Видимо материал накладок был не совсем "тот". Постоянно рвущиеся тросы сцепления это верный признак того, что сцепление пора менять и менять желательно комплектом. Турецкий комплек Valeo (сцепление, корзина, выжимной и вал для центровки сцепления) у нас стоит 3800, оригинальный Valeo - 6000 (в тоё же комплектации). Я поставил оригинальный, решил не экономить на сцеплении. На наших тазиках (2108-2110) постоянно рвущиеся тросы, а потом и разлом вилки сцепления - это верный сигнал на замену комплекта сцепления. Меняй, не обманывай себя, лучше не будет и тросики здесь не причём.:yes: Удачи.

А от F3R подойдёт мне?

Добавлено через 1 минуту 36 секунд
Смотрел диск сцепления свой, он как новый, старый хозяин в апреле менял диск, а вот корзина ***

всё продаётся: и диск, и корзина, и подшипник.... :crazy_pilot::drinks: