У меня проблема с AD-4 030
 

Здравствуйте дорогие реноводы! У меня создалась небольшая проблема, когда завожу автомобиль загорается лампочка СЕРВИСА и компьютер начинает говорить Automatic transmition operaiting in safty mod..., да но при этом автомат работает нормально и передачи все переключает, да ещё покопался и обнаружил, что трансмиссионное масло вабрасывается на верх самой коробки (похоже из какогото сапуна на самой верхней части самой коробки, да я конечно понимаю что нужна диагностика, но межет всетаки кто нибудь что подскажет или подробную тех. ноту по АКПП AD-4 предоставит........ Заранее спасибо!!!!!! :sad:

Привет! По памяти, такая ситуация может быть из-за обрыва датчика температуры внутри коробки.
Масло через вентиляцию гонит- либо уровень высокий, либо перегревается АКПП.
Если разъём компьютера коробки не целиковый, столкнётесь с проблемой подключения диагностики. Ищите сервисы с NXR, XR25, PDL1000....

Все что есть у меня
pass на архив: laguna
http://narod.ru/disk/8588110000/ad4.rar.html

Вот блн. ща буду изучать инфу по DP0

Спасибо за ссылку! Буду изучать! Если кто еще поможет буду очень рад!!!

Очень хорошая подборка документации!!!! Там есть один документ по поводу DP0, правда для варианта 97 года. Интересно, в 2001 году многое там поменялось? Вроде гидроблок очень похож. А как с остальным?

Кто встречался с таким помогите!!!
 

У меня Лагуна 1 Baccara 1996 F3R AD4!
Неисправность проявляет себя ТОЛЬКО при повороте направо!
Так вот при повороте направо пропадает передача крут момента затем после того как руль возвращается в положение прямо следует удар и переход в аварийный режим горит СЕРВИС. Механическая часть по словам ремонтников в порядке. Меняли гидроблок,фрикционы, все уплотнители итд. а все равно туда же:crazy:

При чем здесь гидроблок или фрикционы, если неисправность ТОЛЬКО при повороте направо? Это ж дифференциал смотреть надо!

А может ли неисправность диффренциала быть причиной поломки АКПП

А ты уверен, что в АКПП есть неисправность? То что АКПП становится в аварийный режим - так это компьютер обнаруживает несоответствия в показаниях датчиков (авто ведь должен ехать, на вторичный вал АКПП момент передается, а авто на самом деле на по инерции катится) и от греха подальше переводит АКПП в аварийный режим! Поэтому не мучте коробку, ищите реальную причину. Имхо, дифференциалу пинцет.