Провернулась шпилька.
 

Вчера ставил на место после очистки коллекторы и провернул одну шпильку.:blush:
Мож кто сталкивался, подскажите, люди добрые.

тоесть шпилька осталась целой, а резба в блоке провернулась?!
если да, то поставь ввертыш(футорка)!

Да, шпилька целая, а резьбы в блоке нет. Поподробнее про футорку можно (как выглядит, какие резьбы)?.
И ещё: коллекторы только поставил, и тянул все гайки одинаково (без динамометрического ключа) "на глаз", теперь боюсь, что сняв коллекторы испорчу ещё не одну шпильку. Родная шпилька с резьбой М8 болт с резьбой М10 не проходит через отверстие в коллекторах, резьба на 9мм - нормально. А есть ли метчики на 9мм с крупной резьбой (для алюминия)? Есть мысль нарезать резьбу не снимая коллекторов на 9мм и выточить шпильку с резьбами на 9 и 8мм.
Как считаете?

Вариант - снять коллектор в блоке нарезать резьбу на М10 и выточить щпильку с однои стороны М10 с другои М8.

Режь резьбу насквозь через коллектор
И точи шпильку М8хМ10
Со стороны М10 длина резьбы должна быть меньше глубины резьбы в блоке

Либо рассверлить отверстие в коллекторе под Ф10мм

вопрос: а для чего снимать и чистить коллектор?:dntknw:

Сверло под М10 - 8,4 мм

Владельцам бензинок непонять. :)
От ЕГР в коллекторе ОЧЕНЬ толстый слой нагара, который смыть так и чешутся руки. Особенно если до него осталось всего десять гаек открутить.

Спасибо за советы, вопрос со шпилькой уже решил. Подъехал к толковому токарю, он выточил на станке шпильку с резьбами на 8мм и 8,3мм. Такое решение он же и посоветовал. Шпилька на 8,3, обильно смазанная солидолом, вкручивалась по старой сорванной резьбе, сама нарезая себе новую.

Вот, опять бензинкам плюс))))

простите- а какой коллектор, впуск или выпуск?

раз сажа(нагар) - значит выпуск:acute:

Да вот нет, ЕГР - значит впуск. В выпускном оно все сгорает и на стенках равномерный налет. А вот во впускном сажа смещивается с масляной пылью и образует вязкую рыхлую массу, которая налипает на стенки очагами. В отдельных случаях из-за нее сечение коллектора уменьшается в два-три раза.