Электромагнитный клапан регулирования давления турбины
Вложений: 5
Неожиданно перестала работать турбина, вскрытие показало, что заклинил ЭМ клапан регулирования давления турбины. Ну и появился повод посмотреть его устройство, кстати цена нового 8 с лишним, за что?
Устройство банально простое: Катушка, в которой находится опорная втулка с подпружиненным сердечником, с обратной стороны положение сердечника в катушке задается винтом с мелкой резьбой, который перемещает опорную втулку. Принцип прост: Если винт двигаем против часовой стрелки, то чашка клапана имеет максимальный ход, соответственно производительность турбины будет расти, так как с выхода турбины все будет лететь в впускной патрубок, а не в клапан регулирования геометрии. Тройник вклеивается на какой то клей. Контактные поверхности обезжирил, посадил на цианокриловый моментальный клей, думаю в данном случае лучший вариант (прочно, герметично, можно растворить если понадобится). Герметичность проверил, осталось поставить и отрегулировать. Недостатки конструкции: Опорная втулка, несмотря на проточки в корпусе катушки имеет свойство заклинивать со временем из-за грязи, поэтому если закрутить винт с целью уменьшения давления наддува, то обратно втулка может и не вернуться, несмотря на откручивание винта. Придется снимать подающий патрубок и например скрепкой задавливать шток клапана вниз, затем повторно регулировать на уменьшение. Регулировка, несмотря на мелкую резьбу, очень грубая, поворот винта на 180 градусов снижает до 200 бар, причем вовсе нелинейно. А так, конструкция практически вечная, но если полезли, надо разбирать полностью и чистить. |
Текущее время: 06:54. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2007-2024 lagunaclub